पता चला है कि काम के दौरान खराब हो जाना केवल मनुष्यों का अनुभव नहीं है। अगर आपको टोक्यो के ट्रैफिक में चमकती हुई लाइटों के सेट वाली कोई ऐसी गाड़ी दिखाई दे जो एम्बुलेंस जैसी लगती हो, तो हो सकता है कि वह किसी इंसान को बचाने के लिए नहीं भाग रही हो। GMO Internet Group इस महीने टोक्यो की सड़कों पर वह चीज़ छोड़ रहा है जिसे यह जापान का पहला “मानवरूपी एम्बुलेंस” कहता है। यह मेंटेनेंस वैन मानवरूपी रोबोट खराब होने पर हाउस कॉल करने के लिए डिज़ाइन की गई है, और एम्बुलेंस में डायग्नॉस्टिक उपकरण, स्पेयर पार्ट्स, रिपेयर टूल्स और इंजीनियरों को उस जगह पर ले जाया जाता है जहां कोई रोबोट काम करना बंद कर चुका हो। अगर कोई रोबोट सड़क के किनारे ठीक नहीं किया जा सकता, तो तुरंत बदलकर उसका काम संभालने के लिए एक अतिरिक्त मानवरूपी रोबोट तैयार रहता है। इसी दौरान, खराब यूनिट को वापस शिबुया, टोक्यो में स्थित GMO के Humanoid Lab के रिपेयर बेस पर ले जाया जाता है। फिलहाल इसके टोक्यो हेडक्वार्टर में केवल एक एम्बुलेंस तैनात है, और इसका उपयोग हर तरह के परेशान रोबोटों की प्रतिक्रिया के लिए नहीं किया जाएगा; यह सर्विस केवल GMO AI & Robotics Trading (GMO AIR के नाम से भी जानी जाती है) द्वारा तैनात किए गए मानवरूपी रोबोटों को कवर करती है, और डिस्पैच मामले-दर-मामले तय किया जाता है। यह वही कंपनी है जो टोक्यो के एक एयरपोर्ट पर बैगेज हैंडलर के रूप में काम कर रहे मानवरूपी रोबोटों के पीछे है। यह वर्तमान में Haneda में Unitree द्वारा बनाई गई मशीनों का JAL Ground Service के साथ सहयोग में 2028 तक ट्रायल चला रही है। “जब मानवरूपी रोबोट अधिक लोकप्रिय हो जाएंगे, तो इस तरह की सर्विस की जरूरत पड़ेगी,” GMO AIR के इंजीनियर Shota Takizawa ने Euronews द्वारा कवर किए गए एक प्रेस इवेंट में कहा। एम्बुलेंस की अंदरूनी और बाहरी स्टाइलिंग टोक्यो स्थित फर्म GLAMOROUS के डिज़ाइनर Yasumichi Morita ने तैयार की, जिन्होंने दुनिया भर के इमरजेंसी वाहनों को देखकर इसका लुक मॉडल किया। इसके बाहरी हिस्से में छत पर लगी बैंगनी रंग की लाइटबार और “Humanoid Ambulance” टेक्स्ट है। GMO का कहना है कि नुकसानग्रस्त मानवरूपी रोबोटों को रिपेयर के लिए दूर भेजना पड़ता था, जिससे सर्विस बाधित होती थी; उसी अनुभव से सीखते हुए एम्बुलेंस सर्विस बनाई गई। “उस अनुभव से सीखते हुए, हमने रिप्लेसमेंट मानवरूपी रोबोट उपलब्ध कराने का विचार निकाला,” GMO AIR के CEO, Tomohiro Uchida ने कहा। GMO की पैरेंट बिज़नेस इंटरनेट इंफ्रास्ट्रक्चर है: डोमेन, होस्टिंग, उसी प्रकार की चीज़ें। इसकी रोबोटिक्स यूनिट रोबोट बिल्कुल नहीं बनाती, बल्कि Unitree और अन्य निर्माताओं का हार्डवेयर रीसेल करती है, फिर मशीनों के आसपास सर्विस बेचती है। जापान की सरकार ने अप्रैल में ही एक AI Robotics Strategy प्रकाशित की थी, जिसका लक्ष्य 2040 तक वैश्विक रोबोट मार्केट का 30 प्रतिशत से अधिक हिस्सा और लगभग 135 बिलियन डॉलर का घरेलू उद्योग है। एक चमकीली वैन उन आंकड़ों पर ज्यादा असर नहीं डालेगी, लेकिन GMO साफ़ तौर पर एम्बुलेंस को जरूरत से पहले बनाए गए समाधान के रूप में पेश कर रहा है; मानवरूपी रोबोटों के इतने आम होने से पहले फील्ड-रिपेयर अनुभव जमा करने का एक तरीका, कि उनकी मांग पैदा हो सके। मुख्य संस्थियां: कंपनियां: GMO Internet Group, GMO AI & Robotics Trading, GLAMOROUS, Unitree, JAL Ground Service | लोग: Shota Takizawa, Yasumichi Morita, Tomohiro Uchida | स्थान: टोक्यो, शिबुया, Haneda अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न: GMO का मानवरूपी रोबोट एम्बुलेंस क्या है और यह कैसे काम करता है? GMO Internet Group ने टोक्यो में जापान का पहला “मानवरूपी एम्बुलेंस” लॉन्च किया है। मेंटेनेंस वैन खराब हुए मानवरूपी रोबोटों की मदद के लिए जाती है और उसमें डायग्नॉस्टिक उपकरण, स्पेयर पार्ट्स, रिपेयर टूल्स और इंजीनियर ले जाए जाते हैं। अगर कोई रोबोट साइट पर ठीक नहीं किया जा सकता, तो तुरंत एक अतिरिक्त मानवरूपी रोबोट लगा दिया जाता है, जबकि खराब यूनिट को रिपेयर के लिए शिबुया में GMO के Humanoid Lab में वापस ले जाया जाता है। अक्सर पूछे जाने वाला प्रश्न: GMO का मानवरूपी रोबोट एम्बुलेंस क्या है और यह कैसे काम करता है? अक्सर पूछे जाने वाला उत्तर: GMO Internet Group ने टोक्यो में जापान का पहला “मानवरूपी एम्बुलेंस” लॉन्च किया है। मेंटेनेंस वैन खराब हुए मानवरूपी रोबोटों की मदद के लिए जाती है और उसमें डायग्नॉस्टिक उपकरण, स्पेयर पार्ट्स, रिपेयर टूल्स और इंजीनियर ले जाए जाते हैं। अगर कोई रोबोट साइट पर ठीक नहीं किया जा सकता, तो तुरंत एक अतिरिक्त मानवरूपी रोबोट लगा दिया जाता है, जबकि खराब यूनिट को रिपेयर के लिए शिबुया में GMO के Humanoid Lab में वापस ले जाया जाता है।