Volkswagen memperoleh dukungan serikat untuk restrukturisasi paling luas dalam 89 tahun, sepakat memotong 50.000 pekerjaan tambahan di atas pengurangan sebelumnya. CEO Oliver Blume harus sekarang menerapkan rencana ini untuk mengatasi biaya 30 persen di atas pesaing dan memotong kapasitas produksi lebih dari 500.000 kendaraan setiap tahun. Perjanjian ini membawa total pengurangan pekerjaan sekitar 100.000 hingga 2030, atau 15 persen dari tenaga kerja global, dan bertujuan untuk memotong setengah jumlah model sementara mengurangi output tahunan menjadi 9 juta mobil dari target pandemi sebelum 12 juta.

Saham naik hampir 6 persen pada Jumat, meski saham masih turun sekitar seperempat setahun ini. Analis Matthias Schmidt peringatan kesepakatan ini hanya menunda masalah inti di tengah persaingan China yang liar, tarif AS, dan tekanan margin. مصيرempat pabrik Jerman di Emden, Hanover, Zwickau, dan Neckarsulm tetap tidak pasti setelah 2030, dengan diskusi konversi industri pertahanan yang potensial. Volkswagen juga menghadapi penurunan penjualan di China, di mana pesaing lokal mendominasi pasar kendaraan listrik, dan mengeksplorasi opsi seperti menjual mobil yang dikembangkan China ke Eropa atau membagi kapasitas dengan mitra China.

Meskipun ada harapan untuk kebangkitan kembali, pakar seperti Harald Hendrikse dari Citi Research menduga konversi industri pertahanan tidak dapat mengompensasi penurunan, sementara Jacob Gunter dari Institut Mercator menegaskan pembuat otomotif Jerman tidak siap untuk perpindahan EV yang cepat di China.