Tesla kembali meminta pembeli armada untuk Cybercab robotaxis, berjanji berbagi pendapatan pada jaringan Robotaxi-nya — yaitu pesan Elon Musk yang telah diucapkan sejak 2019. Pada tahun itu, selama Hari Otonomi, Musk menyatakan bahwa pemilik dapat memperoleh hingga $30.000 per tahun per kendaraan dan memanggil Teslas sebagai "aset yang meningkat nilainya". Tidak ada yang terjadi.

Pemilik membayar hingga $15.000 untuk Full Self-Driving dengan janji pendapatan taxi, namun tidak satu pun yang dapat beroperasi sebagai robotaxi hari ini. Perusahaan sewa Belanda Mister Green membeli lebih dari 4.000 Teslas dengan mengandalkan penyimpanan nilai dan pendapatan robotaxi. Sebaliknya, Tesla memotong harga mobil baru selama dua tahun, menyebabkan Teslas bekas depreciasi sekitar tiga kali lipat dari tingkat depresiasi pasar yang lebih luas.

Mister Green gagal gulang pada Desember 2025, menghancurkan nilai $40 juta untuk pemegang surat berharga. Perusahaan lain di LA yang membangun armada pada 2018-2020 untuk janji "Tesla Network" pendapatan dan ditutup karena tidak pernah tiba. Inti cerita: jika Cybercabs memang benar mencetak $30.000 per tahun, Tesla akan mempertahankan semua mobil daripada menjualnya.

Tesla mengontrol jaringan, perangkat lunak, dispatch, harga, dan pembagian pendapatan. Pembeli armada menyerap biaya modal dan depresiasi sementara Tesla tetap mempertahankan margin perangkat lunak tinggi dan potongan tarif. Ini adalah penyaliran risiko berbasis aset — playbook yang sama FSD: jual janji pendapatan masa depan, kumpulkan upfront, biarkan pembeli menanggung beban.