Teslaは再びCybercabロボタクシーのフリート買い手を募集しています。これはElon Muskが2019年から続けてきたロボタクシー・ネットワークに対する収益共有の約束です。在当年のオートノミー・デーでMuskは車主が車両一台あたり年間最高30,000ドルの収益を上げられると主張し、Teslaを「価値が上昇する資産」と呼びました。しかし、これらの約束は一切実現されませんでした。車主はタクシー収益の約束に基づいてフルセルフドライブを最高15,000ドルまで支払いましたが、現在ではロボタクシーとして稼働させることはできません。オランダのリース会社Mister Greenは、価値維持とロボタクシー収益に賭けて4,000台以上のTeslaを購入しました。しかし、Teslaは2年間にわたって新車価格を引き下げ、結果として中古Teslaの価値が市場全体の約3倍の速度で下落しました。Mister Greenは2025年12月に倒産し、債券保有者の4000万ドルの価値を消滅させました。LAで別の会社は2018年から2020年までの期間に、約束された「Teslaネットワーク」収益のためにフリートを構築しましたが、それが届くことなく閉鎖しました。根本的な示唆：もしCybercabが本当に年間30,000ドルを稼ぐなら、Teslaは全ての車両を販売するのではなく、全ての車両を保持するでしょう。Teslaはネットワーク、ソフトウェア、.dispatch、価格設定、収益分配をコントロールしています。フリート買い手は資本コストと減価償却費を負担しますが、Teslaは高利益率のソフトウェア収益と料金割引を維持しています。これは軽資産型リスクオフローディング—同じFSDプレイブック：将来の収益約束を販売し、前払いを受け取り、買い手がリスクを背負う。主要エンティティ：企業：Tesla、Mister Green、Electrek | 人物：Elon Musk | 場所：LA