Tesla está novamente solicitando compradores de frotas para os robotaxis Cybercab, prometendo compartilhamento de receita em sua rede Robotaxi, uma promessa que Elon Musk fez desde 2019. Naquele ano, no Dia da Autonomia, Musk afirmou que os proprietários poderiam ganhar até 30.000 dólares anualmente por veículo e chamou os Teslas de "ativos que apreciam". Nenhum desses feitos se concretizou.

Os proprietários pagaram até 15.000 dólares pela Auto-Driver Completa com a promessa de rendimento de táxi, mas nenhum pode operar como robotaxi hoje. A empresa de locação holandesa Mister Green comprou mais de 4.000 Teslas apostando na retenção de valor e receita de robotaxis. Em vez disso, a Tesla reduziu os preços de carros novos por dois anos, causando a depreciação dos Teslas usados em aproximadamente três vezes a taxa de depreiação do mercado geral.

Mister Green falhou em dezembro de 2025, apagando 40 milhões de dólares em valor para detentores de bonos. Outra empresa em LA construiu uma frota entre 2018 e 2020 para as receitas prometidas da "Rede Tesla" e fechou quando ela nunca chegou. O sinal principal: se os Cybercabs realmente imprimissem 30.000 dólares por ano, a Tesla manteria todos os veículos em vez de vendê-los.

A Tesla controla a rede, software, despacho, preços e divisão de receita. Os compradores de frota absorvem custos de capital e depreciação enquanto a Tesla mantém margens altas de software e cortes de tarifa. Isso é transferência de risco baseada em ativos — a mesma estratégia de jogo FSD: vender promessas de receitas futuras, coletar adiantadamente, deixar os compradores carregar o peso.

Entidades-chave: Empresas: Tesla, Mister Green, Electrek | Pessoas: Elon Musk | Locais: LA.