Tesla снова привлекает покупателей автопарков для роботакси Cybercab, обещая делить доходы по своей сети Robotaxi — это обещание, которое Элон Маск делал с 2019 года. В тот год на День автономии Маск заявил, что владельцы могут зарабатывать до 30 000 долларов в год на каждом автомобиле и назвал Teslas "активами, которые набирают стоимость". Ни одно из этого не сбылось. Владельцы заплатили до 15 000 долларов за функцию Полного самоуправления с обещанием доходов от такси, но ни один из них не может работать как роботакси сегодня. Нидерландская арендная фирма Mister Green купила более 4 000 Teslas, ставя на сохранение стоимости и доходы от роботакси. Вместо этого Tesla сократила цены на новые автомобили на два года, что привело к тому, что стоимость б/у Teslas падает примерно в три раза быстрее, чем общий рынок. Mister Green обанкротился в декабре 2025 года, уничтожив 40 миллионов долларов стоимости для держателей облигаций. Другая компания в Лос-Анджелесе построила автопарк в 2018-2020 годах для обещанных доходов от "сети Tesla" и закрылась, когда она никогда не пришла. Главный сигнал: если бы Cybercabs действительно печатали 30 000 долларов в год, Tesla сохраняла бы все машины вместо того, чтобы продавать их. Tesla контролирует сеть, программное обеспечение, диспетчеризацию, цены и распределение доходов. Покупатели автопарков переносят капитальные затраты и износ, в то время как Tesla сохраняет высокую маржинальность программного обеспечения и скидки на проезд. Это перенос риска без активов — та же игра в FSD: продавать обещания будущих доходов, собирать предоплату, позволяя покупателям нести бремя. Ключевые сущности: Компании: Tesla, Mister Green, Electrek | Люди: Элон Маск | Местоположения: LA