Gouverneur, N.Y., कनाडाई सीमा के पास एक ग्रामीण शहर जहाँ कड़ाके की सर्दी होती है, ने अपनी पहली दो इलेक्ट्रिक स्कूल बसें प्राप्त करने के लिए तीन साल इंतजार किया। समस्याएँ शुरू होने में देर नहीं लगी। छात्रों को ले जाने के सिर्फ एक दिन बाद, बसों के हाई-वोल्टेज चार्जर खराब होने लगे, जिससे वाहन हफ्तों तक बेकार रहे। जब नवंबर में बसें वापस सड़क पर आईं, तो उनके हीटिंग सिस्टम विफल हो गए, जिससे दोनों फिर से सेवा से बाहर हो गईं, जिसमें एक चार महीने के लिए बाहर रही।

पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में, स्कूल जिलों ने अपने बस बेड़े को डीजल से इलेक्ट्रिक में बदलना शुरू कर दिया है। यह परिवर्तन हाल के वर्षों में तेज हुआ है, जो Biden प्रशासन के तहत $2.4 बिलियन से अधिक के संघीय अनुदानों द्वारा प्रेरित है और कैलिफोर्निया, न्यूयॉर्क और अन्य राज्यों में अनिवार्यताओं द्वारा प्रोत्साहित किया गया है। देश भर में लगभग 500,000 स्कूल बसों में से, लगभग 5,000 बैटरी पर चलती हैं।

लेकिन रोलआउट कठिन रहा है। एक बार चार्ज करने पर उनकी रेंज पारंपरिक बसों की तुलना में एक छोटा अंश है और ठंडे महीनों में गिर जाती है। रखरखाव की समस्याएँ उन्हें हफ्तों तक बेकार रख सकती हैं। और वे महंगी हैं: कुछ की कीमत लगभग $500,000 है, जो डीजल संस्करण की कीमत से दो से तीन गुना अधिक है। Gouverneur केंद्रीय स्कूल जिले के व्यवसाय प्रबंधक Dale Munn ने कहा, “यह डरावना है जब संभावित लाभ संभावित नकारात्मक से ज्यादा बेहतर महसूस नहीं होता।”

अब, कुछ अमेरिकी स्कूल नेता इलेक्ट्रिक बसों को छोड़ रहे हैं या योजनाओं को कम कर रहे हैं। Trump प्रशासन ने संघीय अनुदान कार्यक्रम को रोक दिया है। EPA ने कहा कि वह स्वच्छ स्कूल बस कार्यक्रम को संशोधित करेगा ताकि “बढ़ी हुई पसंद और किफायती विकल्प” प्रदान किए जा सकें। 2021 में, मैरीलैंड में Montgomery County पब्लिक स्कूलों ने 2035 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बेड़े के लिए प्रतिबद्धता जताई। आज, इसके पास 285 बैटरी चालित वाहन हैं, लेकिन जब इस वर्ष 150 नई बसों की आवश्यकता थी, तो स्कूल नेताओं ने डीजल को चुना।

प्रमुख संस्थाएँ: लोग: Dale Munn | स्थान: Gouverneur, N.Y., कैलिफोर्निया, न्यूयॉर्क, Montgomery County पब्लिक स्कूल, मैरीलैंड