Gouverneur, N.Y., কানাডিয়ান সীমান্তের কাছে একটি গ্রামীণ শহর যেখানে ভয়ানক শীত পড়ে, তার প্রথম জোড়া বৈদ্যুতিক স্কুল বাস পেতে তিন বছর অপেক্ষা করেছিল। সমস্যা শুরু হতে বেশি সময় লাগেনি। ছাত্রদের পরিবহনের মাত্র এক দিন পরে, বাসগুলির উচ্চ-ভোল্টেজ চার্জার ত্রুটিপূর্ণ হতে শুরু করে, যার ফলে যানবাহনগুলি সপ্তাহের জন্য অকেজো হয়ে পড়ে। যখন নভেম্বরে বাসগুলি রাস্তায় ফিরে আসে, তখন তাদের হিটিং সিস্টেম ব্যর্থ হয়, উভয়কে আবার পরিষেবার বাইরে যেতে বাধ্য করে, যার মধ্যে একটি চার মাসের জন্য।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে, স্কুল জেলাগুলি তাদের বাস বহর ডিজেল থেকে বৈদ্যুতিকে রূপান্তর করতে শুরু করেছে। এই রূপান্তর সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ত্বরান্বিত হয়েছে, Biden প্রশাসনের অধীনে $2.4 বিলিয়নেরও বেশি ফেডারেল অনুদান দ্বারা চালিত এবং ক্যালিফোর্নিয়া, নিউইয়র্ক এবং অন্যান্য রাজ্যে বাধ্যবাধকতা দ্বারা উদ্দীপিত। দেশব্যাপী প্রায় 500,000 স্কুল বাসের মধ্যে, প্রায় 5,000 ব্যাটারিতে চলে।

কিন্তু রোলআউট কঠিন হয়েছে। একক চার্জে তাদের রেঞ্জ ঐতিহ্যবাহী বাসের তুলনায় একটি ছোট ভগ্নাংশ এবং ঠান্ডা মাসগুলিতে কমে যায়। রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা তাদের সপ্তাহের জন্য অকেজো রাখতে পারে। এবং এগুলি ব্যয়বহুল: কিছু প্রায় $500,000 খরচ করে, যা ডিজেল সংস্করণের দামের দুই থেকে তিন গুণ। Gouverneur কেন্দ্রীয় স্কুল জেলার ব্যবসায়িক ব্যবস্থাপক Dale Munn বলেছেন, “এটা ভীতিকর যখন সম্ভাব্য সুবিধা সম্ভাব্য নেতিবাচকের চেয়ে বেশি ভালো মনে হয় না।”

এখন, কিছু মার্কিন স্কুল নেতা বৈদ্যুতিক বাস ত্যাগ করছেন বা পরিকল্পনা কমিয়ে দিচ্ছেন। Trump প্রশাসন ফেডারেল অনুদান কর্মসূচি বন্ধ করে দিয়েছে। EPA বলেছে যে এটি ক্লিন স্কুল বাস প্রোগ্রাম সংশোধন করবে “বর্ধিত পছন্দ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প” প্রদান করতে। 2021 সালে, মেরিল্যান্ডের Montgomery County পাবলিক স্কুলগুলি 2035 সালের মধ্যে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বহরের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। আজ, এটির 285 ব্যাটারি চালিত যানবাহন রয়েছে, কিন্তু যখন এই বছর 150টি নতুন বাসের প্রয়োজন হয়েছিল, স্কুল নেতারা ডিজেল বেছে নিয়েছিলেন।

মূল সত্তা: ব্যক্তি: Dale Munn | অবস্থান: Gouverneur, N.Y., ক্যালিফোর্নিয়া, নিউইয়র্ক, Montgomery County পাবলিক স্কুল, মেরিল্যান্ড