La FIA a confirmé que Mercedes a obtenu la possibilité d'apporter des améliorations à son moteur malgré les protestations des équipes rivales.

Suite à l'introduction de moteurs entièrement nouveaux pour la saison 2026, l'instance dirigeante de la Formule 1 a mis en place un système d'Opportunités Supplémentaires de Développement et d'Amélioration (ADUO), conçu pour permettre aux constructeurs de rattraper les performances de l'unité de puissance leader au cours du cycle réglementaire.

Il a été révélé en juin après le premier tour d'évaluation des performances, qui comprenait les cinq premiers tours de la saison, que la FIA avait jugé que Red Bull avait le moteur le plus puissant et avait accordé des améliorations à Mercedes, Ferrari, Audi et Honda.

La FIA n'a jamais révélé ses conclusions aux médias, mais les équipes et les pilotes ont confirmé publiquement le résultat, tandis qu'un document révélant les résultats a également été divulgué. Cette décision a été jugée controversée car le consensus dans le paddock était que Mercedes, dont l'équipe d'usine avait remporté les six premiers grands prix de la saison, recevait une amélioration, tandis que Red Bull, qui n'avait obtenu qu'un seul podium pendant cette période, pourrait perdre davantage de terrain face à ses rivaux.

Le pilote Red Bull Max Verstappen s'est prononcé contre ces conclusions, tandis que le directeur d'équipe de Mercedes, Toto Wolff, a soulevé d'autres questions sur les processus de la FIA lorsqu'il a déclaré en juillet que son équipe dispose de "l'unité de puissance la plus puissante".

La FIA s'est abstenue de confirmer publiquement les résultats pendant qu'un examen était mené, mais maintenant, après le deuxième tour d'évaluation, qui s'est conclu avec le Grand Prix de Hongrie avant la pause estivale du sport, les conclusions des deux périodes ont été annoncées.

Un communiqué de la FIA a déclaré : "Pour la première période : Mercedes a été déterminée comme étant dans la fenêtre de deux à quatre pour cent, et se verra donc autoriser une homologation supplémentaire en 2026 et une supplémentaire en 2027, avec des augmentations correspondantes du plafond des coûts et des essais au banc d'essai. Audi, Ferrari et Honda ont été déterminées comme étant au-dessus de quatre pour cent, et se verront donc autoriser deux homologations supplémentaires en 2026 et deux en 2027, avec des augmentations correspondantes du plafond des coûts et des essais au banc d'essai."

Bien que cette partie du communiqué de la FIA soit une confirmation des informations divulguées en juin, leurs conclusions pour la deuxième période ont porté un nouveau coup à Red Bull. Si les améliorations apportées par l'une des autres équipes depuis juin avaient été jugées comme ayant propulsé leurs performances au-delà de celles de Red Bull, l'équipe de Milton Keynes aurait pu se voir accorder sa propre opportunité d'amélioration. Cependant, le communiqué a déclaré : "Pour la deuxième période, aucune homologation supplémentaire n'a été accordée à aucun des constructeurs d'unités de puissance." Cela signifie que Red Bull est au moins considérée comme performant à moins de deux pour cent du meilleur moteur, et pourrait bien être encore jugée comme ayant l'unité de puissance la plus puissante.

Entités clés : Entreprises : Mercedes, Ferrari, Audi, Honda, Red Bull | Personnes : Max Verstappen, Toto Wolff | Lieux : Milton Keynes