FIA подтвердила, что Mercedes получила возможность внести улучшения в свой двигатель, несмотря на протесты команд-соперников.

После внедрения совершенно новых двигателей на сезон 2026 года руководящий орган Формулы-1 внедрил систему дополнительных возможностей разработки и модернизации (ADUO), предназначенную для того, чтобы позволить производителям догнать производительность ведущей силовой установки в течение цикла правил.

В июне после первого раунда оценки производительности, который включал первые пять этапов сезона, было раскрыто, что FIA признала Red Bull обладателем самого мощного двигателя и предоставила возможности модернизации Mercedes, Ferrari, Audi и Honda.

FIA никогда не раскрывала свои выводы СМИ, но команды и пилоты публично подтвердили результат, а документ с результатами также был утёк. Это решение считалось спорным, поскольку консенсус в паддоке заключался в том, что Mercedes, чья заводская команда выиграла первые шесть Гран-при сезона, получает модернизацию, в то время как Red Bull, которая за это время добилась лишь одного подиума, потенциально может потерять ещё больше позиций перед соперниками.

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен высказался против выводов, в то время как руководитель команды Mercedes Тото Вольфф поднял дополнительные вопросы о процессах FIA, когда в июле заявил, что его команда имеет "самую мощную силовую установку".

FIA воздерживалась от публичного подтверждения результатов, пока проводился обзор, но теперь, после второго раунда оценки, который завершился Гран-при Венгрии перед летним перерывом в спорте, были объявлены выводы за оба периода.

В заявлении FIA говорится: "За первый период: Mercedes была признана находящейся в диапазоне от двух до четырёх процентов, и, таким образом, ей будет разрешена одна дополнительная гомологация в 2026 году и ещё одна в 2027 году, вместе с соответствующим увеличением потолка затрат и испытаний на динамометрическом стенде. Audi, Ferrari и Honda были признаны находящимися выше четырёх процентов, и, таким образом, им будет разрешено две дополнительные гомологации в 2026 году и две в 2027 году, вместе с соответствующим увеличением потолка затрат и испытаний на динамометрическом стенде."

Хотя эта часть заявления FIA была подтверждением информации, утёкшей в июне, их выводы за второй период стали ещё одним ударом для Red Bull. Если бы модернизации, внесённые любой из других команд с июня, были признаны поднявшими их производительность выше уровня Red Bull, команда из Милтон-Кинса могла бы получить собственную возможность модернизации. Однако в заявлении говорится: "За второй период никакие дополнительные гомологации не были предоставлены ни одному из производителей силовых установок". Это означает, что Red Bull, по крайней мере, рассматривается как работающая в пределах двух процентов от лучшего двигателя, и вполне может по-прежнему считаться обладателем самой мощной силовой установки.

Ключевые субъекты: Компании: Mercedes, Ferrari, Audi, Honda, Red Bull | Люди: Макс Ферстаппен, Тото Вольфф | Места: Милтон-Кинс