Le copilote d'un vol FlyDubai vers Israël a attaqué le capitaine de l'avion avec une hache de secours dans une tentative de prendre le contrôle de l'appareil, ont déclaré les Émirats arabes unis samedi. La déclaration du procureur général des Émirats arabes unis, Hamad Saif Al Shamsi, indique que le copilote n'avait probablement pas besoin de faire entrer une arme à bord du vol FZ1073 de Dubaï à Tel Aviv mercredi. Au lieu de cela, le copilote s'est appuyé sur un équipement de sécurité requis par les régulateurs du monde entier pour attaquer le capitaine et placer l'avion en piqué, ce qui a presque détruit le Boeing 737 MAX 8.
Les haches de secours sont stockées dans les avions pour être utilisées en cas d'urgence, soit pour combattre les incendies, soit pour couper du métal en cas d'accident. La réglementation aérienne des Émirats arabes unis exige que ce type de hache soit stocké à bord des vols commerciaux. En général, l'outil ressemble à une petite hache ayant deux côtés : une lame traditionnelle d'un côté et une griffe ou un pic de l'autre capables d'arracher du métal ou une fenêtre.
La déclaration d'Al Shamsi indique que le copilote « a commencé à mettre en œuvre son plan pendant le vol, en attaquant le capitaine dans le poste de pilotage à l'aide d'une hache de secours et en tentant de prendre le contrôle des commandes de vol de l'avion ».« Les enquêtes se poursuivent afin d'établir les circonstances complètes, les motifs et tout lien lié à l'incident, ainsi que pour réaliser les examens techniques et l'analyse des preuves physiques et numériques », a-t-il déclaré. La déclaration n'a pas identifié le copilote. Le Wall Street Journal a rapporté vendredi que le copilote, un ressortissant omanais nommé Hamam al-Hammami, avait auparavant été interdit de vol par Oman en raison de craintes qu'il ait adopté des vues idéologiques radicales.
L'utilisation d'une hache de secours dans l'attaque correspond aux descriptions de l'arme fournies lors d'entretiens par certains passagers à bord du vol. Cela explique également pourquoi les agents de sécurité n'ont pas détecté d'arme à l'aéroport international de Dubaï, considéré par les experts comme ayant certains des normes de sécurité les plus élevées au monde, puisqu'il a accueilli des vols en provenance d'Afghanistan, d'Iran et du monde entier : la hache se trouvait déjà à bord de l'avion. Les pilotes qui volent régulièrement depuis Dubaï décrivent des contrôles stricts aux détecteurs de métaux.
La réglementation aérienne interdit toutes les lames à pointe tranchante et généralement les couteaux émoussés de plus de six centimètres de long. Le capitaine du vol, le pilote Smit Machchhar, a subi des blessures à la tête, aux mains et au cou lors de l'attaque, compatibles avec des coups de hache. Les témoins ont décrit le poste de pilotage comme étant trempé de sang lorsque les passagers et l'équipage y sont entrés.« Quand je suis tombé au sol, j'ai senti que l'avion descendait, et j'ai su avec une certitude absolue, même en recevant les coups, que « Smit, la porte est juste là »… et je l'ai ouverte », a raconté Machchhar lors d'un appel vidéo avec le Premier ministre indien **Narendra Modi».« Bien que j'agissais pour sauver ma propre vie, je savais en même temps que je ne pouvais pas permettre que tous les autres meurent. ».
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing