قال مساعد طيار رحلة فلاي دبي إلى إسرائيل إنه هاجم قبطان الطائرة بفأس الحادث في محاولة للسيطرة على الطائرة، حسبما أعلنت الإمارات يوم السبت. وأشار بيان النائب العام للإمارات، حماد سيف الشامسي، إلى أن المساعد الطيار ربما لم يكن بحاجة لتهريب سلاح على متن الرحلة FZ1073 من دبي إلى تل أبيب يوم الأربعاء. بل اعتمد على قطعة من معدات السلامة المطلوبة من قبل المنظمين في جميع أنحاء العالم لمهاجمة القبطان وإرسال الطائرة في انحدار كاد أن يقسم طائرة بوينغ 737 MAX 8 إلى نصفين. تُخزن فؤوس الحادث على الطائرات لاستخدامها في حالات الطوارئ إما لإطفاء الحرائق أو قطع المعدن في حالة الحادث. وتشترط لوائح الطيران في الإمارات وجود مثل هذه الفأس على متن الرحلات التجارية. وعادةً ما تشبه الأداة فأسًا قصيرًا يحتوي على جانبين — أحدهما شفرة تقليدية المظهر والآخر مخلب أو اختيار قادر على تمزيق المعدن أو النافذة. وقال بيان الشامسي إن المساعد الطيار “بدأ تنفيذ خطته أثناء الرحلة، مهاجماً القبطان داخل قمرة القيادة باستخدام فأس الحادث ومحاولة السيطرة على عناصر تحكم الطيران في الطائرة.”“ما زالت التحقيقات جارية لتحديد الظروف الكاملة والدوافع وأي روابط ذات صلة بالحادث، بالإضافة إلى إكمال الفحوصات الفنية وتحليل الأدلة المادية والرقمية.”، كما قال. ولم يحدد البيان هوية المساعد الطيار. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الجمعة أن المساعد الطيار، وهو مواطن عماني يُدعى همام الحمامي، كان قد حُظر سابقًا من الطيران في عمان بسبب مخاوف من أنه تبنى آراءً أيديولوجية متطرفة. ويتطابق استخدام فأس الحادث في الهجوم مع وصف السلاح الذي قدمه بعض الركاب على متن الرحلة في مقابلات. كما يفسر ذلك لماذا لم يكتشف ضباط الأمن سلاحًا في مطار دبي الدولي، الذي يعتبره الخبراء أحد أعلى معايير الأمن في العالم نظرًا لاستقباله رحلات من أفغانستان وإيران ومن جميع أنحاء العالم: كان الفأس موجودًا بالفعل على الطائرة. ويصف الطيارون الذين يحلقون بانتظام من دبي عمليات التفتيش الصارمة عبر أجهزة كشف المعادن. وتحظر اللوائح الجوية جميع الشفرات ذات النقاط الحادة وعادةً السكاكين المبطولة التي يزيد طولها عن ستة سنتيمترات. وعانى قبطان الرحلة، الطيار سميت machchhar، من جروح في الرأس واليدين والرقبة في الهجوم تتوافق مع تلك التي تنتج عن الضرب بفأس. ووصف الشهود قمرة القيادة بأنها كانت غارقة في الدم عندما دخلها الركاب وأفراد الطاقم.“عندما كنت مستلقيًا على الأرض، شعرت أن الطائرة تنخفض، وكنت على يقين تام — حتى أثناء تلقي الضربات — أن ‘سميت، الباب justo هناك’… ففتحتُه”، روى machchhar في مكالمة فيديو مع رئيس الوزراء الهندي **ناريندرا مودي».«على الرغم من أنني كنت أدافع عن حياتي، إلا أنني كنت أعرف في نفس الوقت أنني لا أستطيع السماح للجميع بالموت.»
المصدر: Wall Street Journal US Business · لخّصه HeadlinesBriefing