Les constructeurs chinois de véhicules électriques ont enregistré une croissance modeste des ventes en septembre, signalant un affaiblissement de la demande dans le plus grand marché automobile du monde. BYD, le principal constructeur de véhicules à nouvelle énergie, a vendu 463 561 unités en septembre, son meilleur mois jusqu'à présent en 2026. Cependant, la croissance annuelle des ventes a ralenti à 17 % contre 18 % en août et 22 % en juillet, un résultat décevant sachant que septembre est traditionnellement la saison haute.
Zhejiang Leapmotor Technology a affiché une performance similaire, avec des livraisons en hausse de 59 % à 105 656 unités, ralentissant par rapport à la hausse de 81 % d'août. Les performances ont été mitigées parmi les principaux constructeurs émergents de véhicules électriques de Chine. Les ventes de NIO ont augmenté de 7,7 % à 37 408 unités, un ralentissement par rapport à l'augmentation de 14,5 % d'août, tandis que XPeng et Li Auto ont enregistré des ventes plus faibles, inversant la croissance du mois précédent.
Les ventes de XPeng en septembre ont baissé de près de 1 % à 41 256 unités, tandis que les livraisons de Li Auto ont chuté de 6,3 % à 31 817 unités. Geely Automobile a déclaré des ventes mensuelles de 292 168 unités, en hausse de 7 % par rapport à l'année précédente. Xiaomi a indiqué que les livraisons avaient dépassé 40 000 unités en septembre.
Les analystes de Nomura ont noté une demande intérieure plus faible que prévu pendant la saison haute, ce qui implique l'absence de hausse saisonnière des ventes. L'industrie a commencé à montrer des signes de consolidation. Plus tôt cette semaine, Guangzhou Automobile Group a déclaré qu'il acquerrait une participation de 50 % dans FAW Toyota auprès de FAW Group.
Geely et NIO ont également conclu un partenariat d'échange et de recharge de batteries cette semaine. Nomura estime que l'industrie est entrée cette année dans la phase d'élimination. Seul les acteurs ayant un développement de haute qualité peuvent survivre.
Les actions de BYD ont baissé de 2,6 % lors de la négociation de l'après-midi à Hong Kong. Li Auto a perdu 5,2 % et XPeng a chuté de 4,5 %. Great Wall Motor a reculé de 1,5 % et Leapmotor a baissé de 0,7 %.
Xiaomi a chuté de 4,6 %. Geely Automobile et NIO ont été parmi les rares gagnants du secteur, augmentant respectivement de 1,2 % et 1,3 %.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing