Chinesische Elektrofahrzeughersteller verzeichneten im September ein gedämpftes Verkaufswachstum, was auf eine schwächere Nachfrage in dem größten Automarkt der Welt hinweist. BYD, der führende Hersteller von Neufahrzeugen mit neuer Energie, verkaufte im September 463.561 Einheiten – sein stärkster Monat bislang im Jahr 2026. Allerdings verlangsamte sich das Jahreswachstum der Verkäufe von 18% im August auf 17% und von 22% im Juli, was ein enttäuschendes Ergebnis ist, da September traditionell die Hochsaison ist.
Zhejiang Leapmotor Technology zeigte eine ähnliche Entwicklung, wobei die Auslieferungen um 59% auf 105.656 Einheiten stiegen, gegenüber einem Anstieg von 81% im August. Die Leistung unter Chinas führenden aufstrebenden EV-Herstellern war gemischt. Die Verkäufe von NIO stiegen um 7,7% auf 37.408 Einheiten, eine Verlangsamung gegenüber dem Anstieg von 14,5% im August, während sowohl XPeng als auch Li Auto schwächere Verkäufe verzeichneten, wodurch das Wachstum des Vormonats umgekehrt wurde.
Die Verkäufe von XPeng im September fielen um nahezu 1% auf 41.256 Einheiten, während die Lieferungen von Li Auto um 6,3% auf 31.817 Einheiten sanken. Geely Automobile berichtete über monatliche Verkäufe von 292.168 Einheiten, ein Anstieg von 7% gegenüber dem Vorjahr. Xiaomi erklärte, dass die Lieferungen im September die 40.000-Einheiten-Marke überschritten hätten.
Nomura-Analysten stellten eine schwächere als erwartete Inlandsnachfrage während der Hochsaison fest, was darauf hindeutet, dass es keinen saisonalen Aufschwung bei den Verkäufen gibt. Die Industrie beginnt Anzeichen einer Konsolidierung zu zeigen. Bereits früher in dieser Woche sagte die Guangzhou Automobile Group, dass sie einen 50%-Anteil an FAW Toyota von der FAW Group erwerben würde.
Außerdem haben Geely und NIO diese Woche eine Partnerschaft für Batterietausch und -ladung geschlossen. Nomura glaubt, dass die Industrie dieses Jahr in die Ausscheidungsphase eingetreten ist. Nur Unternehmen mit hochwertiger Entwicklung können überleben.
BYDs Aktien fielen im nachmittäglichen Handel in Hongkong um 2,6%. Li Auto verlor 5,2% und XPeng fiel um 4,5%. Great Wall Motor sank um 1,5% und Leapmotor um 0,7%.
Xiaomi fiel um 4,6%. Geely Automobile und NIO gehörten zu den wenigen Gewinnern im Sektor, wobei sie um 1,2% bzw. 1,3% stiegen.
Quelle: Wall Street Journal US Business · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing