चीन के इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं ने सितंबर में subdued बिक्री वृद्धि दर्ज की, दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में मांग कमजोर होने का संकेत। BYD, दुनिया के अग्रणी न्यू-एनर्जी वाहन निर्माता, ने सितंबर में 463,561 इकाइयाँ बेचीं, जो अब तक 2026 का सबसे मजबूत महीना रहा है। हालाँकि, साल-दर-साल बिक्री वृद्धि अगस्त के 18% से घटकर 17% रह गई, और जुलाई के 22% से भी कम, जो निराशाजनक परिणाम है क्योंकि सितंबर पारंपरिक रूप से peak सीजन है। Zhejiang Leapmotor Technology ने भी समान प्रदर्शन दिखाया, में डिलीवरी 59% बढ़कर 105,656 इकाइयाँ हो गई, जो अगस्त के 81% के उछाल से धीमी हुई। चीन के शीर्ष उभरते EV निर्माताओं के प्रदर्शन में मिश्रित रहा। NIO की बिक्री 7.7% बढ़कर 37,408 इकाइयाँ हो गई, जो अगस्त के 14.5% की वृद्धि से धीमी हुई, जबकि XPeng और Li Auto दोनों ने कमजोर बिक्री दर्ज की, पिछले महीने की वृद्धि को उलट दिया। XPeng की सितंबर बिक्री लगभग 1% घटकर 41,256 इकाइयाँ रह गई, जबकि Li Auto की डिलीवरी 6.3% घटकर 31,817 इकाइयाँ रह गई। Geely Automobile ने मासिक बिक्री 292,168 इकाइयाँ बताई, जो पिछले साल से 7% अधिक है। Xiaomi ने कहा कि सितंबर में डिलीवरी 40,000 इकाइयों से अधिक रही। Nomura के विश्लेषकों ने बताया कि peak सीजन के दौरान घरेलू मांग अपेक्षा से कमजोर रही, जिससे मौसमी उछाल बिक्री में नहीं आया। उद्योग ने समेकन के संकेत दिखाने शुरू कर दिए हैं। इस सप्ताह के शुरू में, Guangzhou Automobile Group ने कहा कि वह FAW Group से FAW Toyota में 50% हिस्सेदारी खरीदेगा। Geely और NIO ने भी इस सप्ताह बैटरी स्वैपिंग और चार्जिंग साझेदारी की। Nomura का मानना है कि उद्योग इस साल नॉकआउट चरण में प्रवेश कर गया है। केवल उच्च गुणवत्ता वाले विकास वाले खिलाड़ी ही जीवित रह सकते हैं। BYD के शेयर हांगकांग की दोपहर के कारोबार में 2.6% कम रहे। Li Auto 5.2% गिरा और XPeng 4.5% नीचे रहा। Great Wall Motor 1.5% गिरा और Leapmotor 0.7% कम हुआ। Xiaomi 4.6% गिरा। Geely Automobile और NIO कुछ ही क्षेत्रीय लाभान्वित रहे, क्रमशः 1.2% और 1.3% बढ़े।
स्रोत: Wall Street Journal US Business · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित