Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos registraron un crecimiento de ventas subduido en septiembre, señalando una debilitación de la demanda en el mayor mercado automotriz del mundo. BYD, el principal fabricante de vehículos de nueva energía, vendió 463,561 unidades en septiembre, su mejor mes hasta ahora en 2026. Sin embargo, el crecimiento interanual de las ventas se ralentizó hasta el 17% desde el 18% en agosto y el 22% en julio, un resultado decepcionante dado que septiembre es tradicionalmente la temporada alta.
Zhejiang Leapmotor Technology tuvo un desempeño similar, con entregas que aumentaron un 59% hasta 105,656 unidades, desacelerándose desde el aumento del 81% en agosto. El desempeño fue mixto entre los principales fabricantes emergentes de vehículos eléctricos de China. Las ventas de NIO aumentaron un 7,7% hasta 37,408 unidades, una ralentización respecto al aumento del 14,5% en agosto, mientras que tanto XPeng como Li Auto registraron ventas más débiles, invirtiendo el crecimiento del mes anterior.
Las ventas de XPeng en septiembre cayeron casi un 1% hasta 41,256 unidades, mientras que las entregas de Li Auto disminuyeron un 6,3% hasta 31,817 unidades. Geely Automobile informó ventas mensuales de 292,168 unidades, un aumento del 7% respecto al año anterior. Xiaomi dijo que las entregas superaron las 40,000 unidades en septiembre.
Los analistas de Nomura señalaron una demanda doméstica más débil de lo esperado durante la temporada alta, lo que implica que no hubo un impulso estacional a las ventas. La industria ha comenzado a mostrar signos de consolidación. A principios de esta semana, Guangzhou Automobile Group dijo que adquiriría una participación del 50% en FAW Toyota de FAW Group.
Geely y NIO también alcanzaron una asociación de intercambio y carga de baterías esta semana. Nomura cree que la industria ha entrado en la fase de eliminación este año. Solo los jugadores con desarrollo de alta calidad pueden sobrevivir.
Las acciones de BYD bajaron un 2,6% en la negociación de la tarde en Hong Kong. Li Auto perdió un 5,2% y XPeng cayó un 4,5%. Great Wall Motor cayó un 1,5% y Leapmotor disminuyó un 0,7%.
Xiaomi bajó un 4,6%. Geely Automobile y NIO fueron entre los pocos ganadores del sector, aumentando un 1,2% y un 1,3%, respectivamente.
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing