চীনে অটো বিক్రీ ধীর, শীর্ষ মৌসুমে নিরাশাজনক

চীনের ইলেকট্রিক ভিক্রয়কারীরা সেপ্টেম্বর में subdued বিক्री বৃদ্ধি রেকর্ড করেছেন, যা বিশ্বের সবচেয়ে বড় অটো বাজারে মांगের কমজোরি নির্দেশ করে। BYD, বিশ্বের অগ্রণীয় নিউ-এনার্জি ভিক্রয়কারী, সেপ্টেম্বর میں 463,561 ইউনিট বিক্রি করেছে, যা এখন পর্যন্ত 2026-এর সবচেয়ে সশক্ত মাস। তবে, বছর-সালে বিক्री বৃদ্ধি আগস্টের 18% থেকে ঘাটে 17% হয়ে গেছে, এবং জুলাইয়ের 22% থেকেও কম, যা নিরাশাজনক ফলাফল, কারণ সেপ্টেম্বর பாரম্পারিকভাবে শীর্ষ মৌসুম। Zhejiang Leapmotor Technology cũng একইভাবে কাজ করেছে, ডেলিভারি 59% বাড়ে 105,656 ইউনিট হয়েছে, যা আগস্টের 81% উঠ থেকে ধীর হয়েছে। চীনের শীর্ষ উত্থানশীল ইভি নির্মাতাদের কর্মক্ষমতা মিশ্রিত रहा। NIO-এর বিক्री 7.7% বাড়ে 37,408 ইউনিট হয়েছে, যা আগস্টের 14.5% বৃদ্ধি থেকে ধীর হয়েছে, যখন XPeng এবং Li Auto দুটোই দুর্বল বিক्री রেকর্ড করেছে, পिछले মাসের বৃদ্ধি উলटে দিয়েছে। XPeng-এর সেপ্টেম্বর বিক్రీ تقریباً 1% ঘাটে 41,256 ইউনিট হয়েছে, যখন Li Auto-এর ডেলিভারি 6.3% ঘাটে 31,817 ইউনিট হয়েছে। Geely Automobile মাসিক বিক्री 292,168 ইউনিট ঘোষণা করেছে, যা গত বছরের চেয়ে 7% বেশি। Xiaomi বলেছে যে সেপ্টেম্বর میں ডেলিভারি 40,000 ইউনিটের বেশি হয়েছে। Nomura বিশ্লেষকরা শীর্ষ মৌসুমের সময় ঘरेলো মांग অনুমোদিত চেয়ে কমজोर ছিল, যা মبيعاتে মৌসুমীয় উত্থান নেই বোঝায়। শিল্পটি সংক্লাসনের চিহ্ন দেখাতে শুরু করেছে। এই সপ্তাহের আগে, Guangzhou Automobile Group বলেছে যে এটি FAW Group থেকে FAW Toyota-এ 50% অংশ গ্রহণ করবে। Geely এবং NIOও এই সপ্তাহে ব্যাটারি স্ব্যাপিং এবং চার্জিং অংশীদারিত্বে বंधন করল। Nomura মনে করেন শিল্পটি এই বছর নকআউট পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। শুধুমাত্র উচ্চ-গুণমানের বিকাশের সাথে থাকা খেলোয়াড়রা শীর্ষে থাকতে পারবে। BYD-এর শেয়ার হংকং অপরাহ্নের ট্রেডিংয়ে 2.6% কম হয়েছে। Li Auto 5.2% হারিয়েছে এবং XPeng 4.5% কম হয়েছে। Great Wall Motor 1.5% কম হয়েছে এবং Leapmotor 0.7% কম হয়েছে। Xiaomi 4.6% কম হয়েছে। Geely Automobile এবং NIO কিছু খণ্ডের লাভকারী ছিলেন, যথাক্রমে 1.2% এবং 1.3% বাড়েছে।

উৎস: Wall Street Journal US Business · সারাংশ: HeadlinesBriefing