Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a appelé à une plus grande coopération entre la France et l'Allemagne pour renforcer la compétitivité européenne face aux rivaux chinois. Parlant avant le Mondial de l'Automobile de Paris, Blume a mis en garde l'Europe face à la menace des constructeurs chinois, notant que ces derniers ont capturé 25 % du marché des hybrides rechargeables de l'UE au premier semestre 2026, contre seulement 2 % en 2024. Le Palais de l'Élysée et la Chancellerie négocient des propositions de l'UE pour l'élimination progressive des moteurs à combustion et l'incitation à la production nationale, mais restent en désaccord sur la définition de « Made in Europe ».
BYD et d'autres constructeurs chinois ont élargi leurs ventes en Europe après des tarifs plus élevés de l'UE sur les voitures électriques, cherchant des profits pendant la baisse de leur marché intérieur. Blume a accueilli favorablement les progrès des négociations commerciales UE-Chine, mais a insisté pour que l'Europe garantisse un terrain de jeu équivalent. Volkswagen entreprend une restructuration historique, cherchant à partager davantage de composants au sein de son groupe de marques et potentiellement supprimer jusqu'à 100 000 emplois.
Le ministre français de l'Industrie, Sébastien Martin, a salué les efforts européens communs pour ériger des « remparts » contre la concurrence asiatique, tout en insistant sur la position française selon laquelle les propositions de « Made in Europe » doivent être strictement définies comme les 27 États membres et non inclure les alliés commerciaux. Un éventuel quid pro quo implique Paris assouplissant les normes d'émissions pour 2030 et 2035 en faveur de carburants alternatifs ou d'hybrides rechargeables.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing