ভোল্সওয়াগের সিইও অলিভার ব্লুম ফ্রান্স এবং জার্মানির মধ্যে বেশি সহযোগিতার ডাক দিয়েছেন যাতে চীনা প্রতিযোগীদের বিরুদ্ধে ইউরোপীয় প্রতিযোগিতা বাড়ানো যায়। পারিস মোটর শোর আগে কথা বলতে গিয়ে ব্লুম সতর্ক করেছেন যে ইউরোপকে চীনা ম্যানুফ্যাকচারারদের দ্বারা সৃষ্ট হুমকির প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে, তিনি লক্ষ্য করেছেন যে চীনা গাড়ি তৈরিকারকরা ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্লাগ-ইন হাইব্রিড বাজারের ২৫ শতাংশ দখল করেছে, যা ২০২৪ সালে কেবল ২ শতাংশ ছিল। ইলিসে প্যালেস এবং চানসেলারি জ্বালানীর ইঞ্জিন বন্ধ করার প্রস্তাব এবং দেশীয় উৎপাদনকে উত্সাহিত করার জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রস্তাবগুলো আলোচনা করেছে, কিন্তু তারা "মেড ইন ইউরোপ" এর সংজ্ঞা নিয়ে অসমত আছে। বিডিডি এবং অন্যান্য চীনা ম্যানুফ্যাকচারাররা ইউরোপের ইইভির ওপর বেশি শুল্ক ধার্য করার পর তাদের বিক্রি বাড়িয়েছে, যাতে তাদের দেশীয় বাজারের অবনতির মধ্যে লাভ অর্জন করা যায়। ব্লুম ইউরোপ-চীন বাণিজ্যিক আলোচনায় অগ্রগতির স্বীকার করেছেন কিন্তু জোর দিয়ে বলেছেন যে ইউরোপকে একটি সমান প্রতিযোগিতার মাঠ নিশ্চিত করতে হবে। ভোল্সওয়াগ একটি ঐতিহাসিক পুনর্গঠন শুরু করেছে, যেখানে তারা তাদের ব্র্যান্ড গ্রুপের মধ্যে আরও অনেক উপাদান ভাগ করে নিতে চায় এবং হয়তো ১০০,০০০ চাকরি কমাতে পারে। ফ্রান্সের শিল্পমন্ত্রী সেবাস্টিয়েন মার্টিন আসিয়াতি প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে "প্রতিরক্ষামূলক" তৈরির জন্য যৌথ ইউরোপীয় উদ্যোগকে প্রশংসা করেছেন, তবে তিনি ফ্রান্সের অবস্থানের ওপর জোর দিয়ে বলেছেন যে "মেড ইন ইউরোপ" প্রস্তাবগুলোকে অবশ্যই ২৭টি সদস্য রাষ্ট্র হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত, যেমন বাণিজ্যিক অংশীদারদের অন্তর্ভুক্ত করা উচিত নয়। একটি সম্ভাব্য কুইড প্রো কুইডো হলো প্যারিস ২০৩০ এবং ২০৩৫-এর জন্য বিকল্প জ্বালানী বা প্লাগ-ইন হাইব্রিডের পক্ষে ইমিশন নিয়মাবলী সহজ করা।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing