वीडीडब्ल्यू के CEO ऑलिवर ब्लूम ने फ्रांस और जर्मनी के बीच अधिक सहयोग की आवश्यकता कही है ताकि चीनी प्रतियोगियों के खिलाफ यूरोपीय प्रतिस्पर्धा बढ़ाया जा सके। पेरिस ऑटो शो से पहले बात करते हुए, ब्लूम ने चेतावनी दी कि यूरोप को चीनी निर्माताओं द्वारा खड़ी गति का जवाब देना चाहिए, उन्होंने यह भी बताया कि चीनी कार निर्माताओं ने 2026 के पहले आधे साल में यूरोपीय संघ के प्लग-इन हाइब्रिड बाजार का 25% हिस्सा अपने हाथ में लिया, जबकि 2024 में यह मात्र 2% था। एलिसे पैलेस और चांसलरी ने जलाऊ इंजनों को खत्म करने और घरेलू उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए यूरोपीय संघ के प्रस्तावों पर बातचीत की है, लेकिन वे 'मेड इन यूरोप' की परिभाषा में अभिन्न रुख अपनाए हुए हैं। बीडीडी और अन्य चीनी निर्माताओं ने यूरोप में ईवी पर अधिक शुल्क लगाने के बाद अपनी बिक्री बढ़ाई है, ताकि अपने घरेलू बाजार में गिरावट के दौरान मुनाफा कमाया जा सके। ब्लूम ने यूरोप-चीन व्यापार वार्तालाप में हुई प्रगति का स्वागत किया, लेकिन जोर देकर कहा कि यूरोप को सुनिश्चित करना चाहिए कि एक समान खेल का मैदान बना रहे। वीडीडब्ल्यू एक ऐतिहासिक पुनर्गठन पर उतार है, जिसमें अपने ब्रांड समूह में अधिक घटक साझा करने और 1,00,000 तक नौकरियां कम करने की संभावना है। फ्रांस के उद्योग मंत्री सेबास्टियन मार्टिन ने एशियाई प्रतिस्पर्धा के खिलाफ 'दीवार' स्थापित करने के लिए संयुक्त यूरोपीय प्रयासों की सराहना की, हालांकि उन्होंने फ्रांस की स्थिति पर जोर देकर कहा कि 'मेड इन यूरोप' के प्रस्तावों को बिल्कुल 27 सदस्य राष्ट्रों तक ही सीमित रखा जाना चाहिए, न कि व्यापारिक साझेदारों को शामिल करके। एक संभावित 'क्विड प्रो क्वो' में पेरिस 2030 और 2035 के लिए उत्सर्जन नियमों को वैकल्पिक ईंधाओं या प्लग-इन हाइब्रिड्स के पक्ष में मोल लेने के लिए रियायत दे सकता है।
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित