دعا CEO في Volkswagen، أوليفر بلوم، إلى زيادة Cooperation بين فرنسا وألمانيا لتعزيز المنافسة الأوروبية ضد المنافسين الصينيين. تحدث بلوم قبل معرض باريس للسيارات، وحذّر أن أوروبا يجب أن ترد على التهديد الذي يمثله المصنّعون الصينيون، ملاحظًا أن المصنّعون الصينيين احتلوا حصة 25٪ من سوق الهجينة القابلة للشحن في الاتحاد Europa في النصف الأول من 2026، ارتفاعًا من 2٪ فقط في 2024. تفاوض القصر الإليزي وال Cancellerie على مقترحات Union Europeة إغلاق محركات الاحتراق التدريجي وتحفيز الإنتاج الداخلي، لكنها تظل في خلاف حول تعريف 'Made in Europe'. اتسعت BYD ومصنّعين آخرين من صين لبيع منتجاتها في أوروبا بعد ضريبة Europe الأعلى على المركبات الكهربائية، طلبًا للأرباح خلال تراجع السوق Domestic صين. رحب بلوم ب_progress في مفاوضات Trade Europe-صين، لكنه تأكّد أن Europe يجب أن تضمن Playing field متساوٍ. في يُشغّل تأريخياً Restructuring، يبحث عن مشاركة مزيد من المكونات عبر Brand Group وربما التخلص من what 100,000 وظيفة. عّلَمَ minister صيني Sébastien Martin جهود Europe المشتركة لإنشاء 'ramparts' ضد المنافسة الآسيوية، رغم أنه أصرّ على أن 'Made in Europe' يجب أن يُعرّف بـ 27 دولة عضو فقط، وليس تجارتها الحليفة. يُحتمل أن يكون Quid pro quo هو تناول Paris تخفيف قواعد الانبعاثات لـ 2030 و 2035 لصالح وسائل Alt fuel أو plug-in hybrids.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing