El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, ha llamado a una mayor cooperación entre Francia y Alemania para fortalecer la competitividad europea frente a los rivales chinos. Hablando antes del Salón del Automóvil de París, Blume advirtió que Europa debe responder a la amenaza de los fabricantes chinos, señalando que estos capturaron el 25 por ciento del mercado de vehículos híbridos enchufables de la UE en la primera mitad de 2026, subiendo desde apenas el 2 por ciento en 2024. El Palacio del Elíseo y la Cancillería han estado negociando propuestas de la UE para la eliminación gradual de motores de combustión y la incentivación de la producción doméstica, pero siguen en desacuerdo sobre la definición de 'Hecho en Europa'.
BYD y otros fabricantes chinos han ampliado sus ventas en Europa después de los aranceles más altos de la UE sobre los vehículos eléctricos, buscando beneficios durante un descenso en su mercado interno. Blume dio la bienvenida a los progresos en las conversaciones comerciales UE-China, pero enfatizó que Europa debe garantizar un terreno de juego nivelado. Volkswagen está emprendiendo una reestructuración histórica, buscando compartir más componentes a través de su grupo de marcas y posiblemente despedir hasta a 100,000 trabajadores.
El ministro de industria francés, Sébastien Martin, elogió los esfuerzos europeos conjuntos para establecer 'rampartes' contra la competencia asiática, aunque reforzó la posición francesa de que las propuestas de 'Hecho en Europa' deben definirse estrictamente como los 27 estados miembros, en lugar de incluir aliados comerciales. Un potencial quid pro quo implica que París suavice las normas de emisiones para 2030 y 2035 a favor de combustibles alternativos o híbridos enchufables.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing