VW-Chef Oliver Blume fordert mehr Zusammenarbeit zwischen Frankreich und Deutschland, um die europäische Wettbewerbsfähigkeit gegen chinesische Rivalen zu stärken. Vor dem Pariser Automobilsalon warnte Blume, dass Europa auf die Bedrohung durch chinesische Hersteller reagieren müsse, und wies darauf hin, dass chinesische Automobilhersteller im ersten Halbjahr 2026 einen Anteil von 25 Prozent am plug-in-Hybridmarkt der EU erobert haben, nachdem er 2024 noch bei nur 2 Prozent gelegen hatte. Das Élysée-Palais und die Kanzlei verhandeln EU-Vorschläge zur schrittweisen Abschaltung von Verbrennungsmotoren und zur Förderung der Inlandsproduktion, bleiben jedoch über die Definition von „Made in Europe“ uneinig.
BYD und andere chinesische Hersteller haben nach höheren EU-Zöllen auf E-Autos ihre Verkäufe in Europa ausgedehnt, um während des Einbruchs auf dem heimischen Markt Gewinne zu erzielen. Blume begrüßte den Fortschritt in den EU-China-Gesprächen, betonte jedoch, dass Europa ein level playing field sicherstellen muss. VW startet eine historische Umstrukturierung, bei der mehr Komponenten innerhalb der Markengruppe geteilt werden könnten und bis zu 100.000 Jobs gestrichen werden.
Der französische Industrieminister Sébastien Martin lobte gemeinsame europäische Anstrengungen, „Ramparts“ gegen die asiatische Konkurrenz aufzubauen, bekräftigte aber Frankreichs Position, dass „Made in Europe“-Vorschläge streng als die 27 Mitgliedstaaten definiert werden müssen, nicht einschließlich Handelsverbündeter. Ein möglicher quid pro quo: Paris lockert die Emissionsregeln für 2030 und 2035 zugunsten alternativer Treibstoffe oder plug-in Hybrids.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing