O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, pediu maior cooperação entre a França e a Alemanha para fortalecer a competitividade europeia contra os rivais chineses. Falando antes do Salão do Automóvel de Paris, Blume alertou que a Europa deve responder à ameaça dos fabricantes chineses, observando que os fabricantes chineses capturaram 25% de quota do mercado de híbridos plug-in da UE na primeira metade de 2026, subindo de apenas 2% em 2024. O Palácio do Eliseu e a Chancelaria têm negociado propostas da UE para a eliminação gradual de motores a combustão e incentivar a produção doméstica, mas permanecem em desacordo sobre a definição de 'Feito na Europa'.
BYD e outros fabricantes chineses expandiram suas vendas na Europa após tarifas mais altas da UE sobre veículos elétricos, buscando lucros durante um declínio em seu mercado interno. Blume saudou o progresso nas negociações comerciais UE-China, mas enfatizou que a Europa deve garantir um campo de jogo level. A Volkswagen está em uma reestruturação histórica, buscando compartilhar mais componentes em seu grupo de marcas e potencialmente cortar até 100.000 empregos.
O ministro da indústria francês, Sébastien Martin, elogiou os esforços europeus conjuntos para erguer 'rampartes' contra a concorrência asiática, embora tenha reforçado a posição francesa de que as propostas de 'Feito na Europa' devem ser estritamente definidas como os 27 Estados-Membros, em vez de incluir aliados comerciais. Um potencial quid pro quo envolve Paris flexibilizando as regras de emissões para 2030 e 2035 a favor de combustíveis alternativos ou híbridos plug-in.
Fonte: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing