Le secteur du transport maritime attire des investisseurs financiers à long terme, car le conflit au Moyen-Orient stimule les rendements potentiels sur les prix des navires et les taux de fret. Les gestionnaires d'actifs possédant des portefeuilles de transport maritime ont constaté une augmentation de l'intérêt des fonds de pension et de grands investisseurs institutionnels cherchant à être exposés aux actifs durs.

Nicolas Tirogalas, directeur général de Tufton Investment Management, a déclaré que les principaux allocateurs de capitaux achetaient activement le transport maritime. Andreas Povlsen, responsable du secteur maritime chez Hayfin, a noté que les investisseurs cycleaient hors des autres actifs durs comme l'aviation ou l'immobilier. Hayfin lève son prochain fonds maritime visant à doubler les engagements par rapport à son fonds précédent de 620 millions de dollars.

Les investisseurs visent des investissements 'HALO' détachés de l'activité du marché boursier pilotée par l'IA. Malgré les attentes d'un cycle baissier, la fermeture du détroit de Hormuz et les perturbations en Mer Rouge ont maintenu les taux de fret à des niveaux historiques élevés. L'ETF Breakwave Tanker Shipping a bondi de plus de 23 fois cette année.

Bien que certains mettent en garde contre les risques de révision à la baisse, Tirogalas estime que les marchés du transport de cargaie sèche sont loin d'atteindre leur sommet. Olivia Watkins chez Veson Nautical a noté des gains extrêmement élevés pour les navires loués qui entraînent des niveaux de prix d'actifs inattendus proches des records de 2008.

Entités clés : Entreprises : Tufton Investment Management, Hayfin, Breakwave Tanker Shipping, Veson Nautical | Personnes : Nicolas Tirogalas, Andreas Povlsen, Olivia Watkins, Alice Hancock, Roula Khalaf | Emplacements : Londres, Moyen-Orient, Détroit de Hormuz, Mer Rouge