Сектор морских перевозок привлекает долгосрочных финансовых инвесторов, поскольку конфликт на Ближнем Востоке повышает потенциальные доходы от цен на суда и тарифов на перевозку. Управляющие активами с портфелями морских перевозок отметили увеличение интереса со стороны фондов пенсионных накоплений и крупных институциональных инвесторов, ищущих доступ к твердым активам.

Николас Тироугалас, генеральный директор Tufton Investment Management, сказал, что крупные аллокаторы капитала активно покупают морские перевозки. Андреас Повлсен, руководитель морского направления в Hayfin, отметил, что инвесторы переключаются с других твердых активов, таких как авиация или недвижимость. Hayfin поднимает свой следующий морской фонд, целью которого является удвоение commitments по сравнению с предыдущим фондом на $620 миллионов.

Инвесторы направляются на инвестиции 'HALO', отделенные от деятельности рынка акций, управляемой искусственным интеллектом. Несмотря на ожидания падения цикла, закрытие пролива Гормуз и нарушения в Красном море поддерживают тарифы на перевозку на исторически высоких уровнях. ETF Breakwave Tanker Shipping вырос более чем в 23 раза этого года.

Хотя некоторые предупреждают о рисках понижения, Тироугалас считает, что рынки сухопутных перевозок далеки от пика. Оливия Уэткинс в Veson Nautical отметила чрезвычайно высокие доходы от аренды судов, которые создают неожиданные уровни цен на активы у границы рекордов 2008 года.

Ключевые сущности: Компании: Tufton Investment Management, Hayfin, Breakwave Tanker Shipping, Veson Nautical | Люди: Nicolas Tirogalas, Andreas Povlsen, Olivia Watkins, Alice Hancock, Roula Khalaf | Местоположения: Лондон, Ближний Восток, Пролив Гормуз, Красное море