يجذب قطاع الشحن المستثمرين الماليين على المدى الطويل، حيث يدفع النزاع في الشرق الأوسط العوائد المحتملة على أسعار السفن وتوازير الشحن. لاحظت شركات إدارة الأصول التي تمتلك محافظًا على الشحن الزيادة في الاهتمام من قبل صناديق التأمين والمستثمرين المؤسسيين الكبار الباحثين عن توافر للأصول الصلبة.

قال نيكولاس تيروجالاس، الرئيس التنفيذي لشركة Tufton Investment Management، إن الكبار موزعي رأس المال يشترون الشحن الفعليًا. ولاحظ أندرياس بوفلس، رئيس قسم البحرية في Hayfin، أن المستثمرين يحللون الخارج من الأصول الصلبة الأخرى مثل الطيران أو العقارات. يرفع Hayfin صندوقها البحري التالي بقاء هدفه هو تضاعف الالتزامات مقارنة بصندوقها السابق بقيمة 620 مليون دولار.

يستهدف المستثمرون استثمارات 'HALO' المتشابسة عن النشاط في سوق الأسهم المدفوعة بالذكاء الاصطنائي. على الرغم من توقعات دورة منخفضة، يظل إغلاق مضيق الهورمز واختلالات البحر الأحمر يحتفظ بتوازير الشحن في مستويات تاريخية عالية. ارتفع صندوق ETF لكسطر Tanker Shipping Breakwave أكثر من 23 ضعف هذا العام.

على الرغم من بعض التحذيرات من المخاطر المتعلقة بالانخفاض، يعتقد تيروجالاس أن أسواق الشحن الجافة بعيدة عن القمة. لاحظ أوليفيا واتكينز في Veson Nautical أن الأرباح المتنافسة للسفن المستأجرة مهددة بمستويات أسعار الأصول غير المتوقعة قريبة من سجلات 2008.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Tufton Investment Management, Hayfin, Breakwave Tanker Shipping, Veson Nautical | الأشخاص: Nicolas Tirogalas, Andreas Povlsen, Olivia Watkins, Alice Hancock, Roula Khalaf | المواقع: لندن, الشرق الأوسط, مضيق الهورمز, البحر الأحمر