El sector del transporte marítimo está atrayendo a inversores financieros a largo plazo, ya que la crisis en Oriente Medio impulsa los rendimientos potenciales en los precios de las embarcaciones y las tarifas de transporte. Los gestores de activos con carteras de transporte marítimo han notado un aumento del interés de fondos de pensiones e inversores institucionales importantes que buscan exposición a activos duros.

Nicolas Tirogalas, director ejecutivo de Tufton Investment Management, dijo que los principales asignadores de capital están comprando activos de transporte marítimo activamente. Andreas Povlsen, jefe de marítimo en Hayfin, observó que los inversores están ciclando fuera de otros activos duros como aviación o bienes raíces. Hayfin está elevando su próximo fondo marítimo con el objetivo de duplicar las commitments en comparación con su fondo anterior de 620 millones de dólares.

Los inversores están apuntando a inversiones 'HALO' desvinculadas de la actividad del mercado de valores impulsada por IA. A pesar de las expectativas de un ciclo descendente, el cierre del estrecho de Hormuz y el disruption del Mar Rojo han mantenido las tarifas de transporte en niveles históricos. El ETF Breakwave Tanker Shipping ha subido más de 23 veces este año.

Aunque algunos advierten de riesgos a la baja, Tirogalas cree que los mercados de transporte de carga seca están lejos de alcanzar su pico. Olivia Watkins en Veson Nautical notó ganancias extremadamente altas para las embarcaciones alquiladas que están impulsando niveles inesperados de precios de activos cerca de los registros de 2008.

Entidades clave: Empresas: Tufton Investment Management, Hayfin, Breakwave Tanker Shipping, Veson Nautical | Personas: Nicolas Tirogalas, Andreas Povlsen, Olivia Watkins, Alice Hancock, Roula Khalaf | Ubicaciones: Londres, Oriente Medio, Estrécho de Hormuz, Mar Rojo