Deux mois après que Luca di Montezemolo ait critiqué le nouveau modèle entièrement électrique Luce de Ferrari, le PDG Benedetto Vigna a défendu le lancement, le qualifiant de succès. La voiture, conçue par l'ancien designer d'Apple Sir Jony Ive, a fait face à un vif revers sur les réseaux sociaux en mai, avec une baisse de 8 % des actions. Pourtant, en juillet, Ferrari a atteint son objectif interne de moins de 500 unités, malgré le prix de 550 000 €.
Le concessionnaire Todd Blue en Californie a signalé une demande « tremendous », épuisant son allocation. Le Luce cible de nouveaux acheteurs fortunés en Chine et dans la Silicon Valley, capitalisant sur la richesse générée par l'IA. D'autres marques de luxe comme Bentley, Jaguar et Porsche lancent des VE pour attirer des clients plus jeunes, mais rencontrent des difficultés à équilibrer les fidèles aux moteurs thermiques et les coûts élevés de transition.
L'analyste Scott Sherwood souligne que l'approche de niche de Ferrari — vendre seulement 1 000 à 1 500 unités — fonctionne grâce à la force de sa marque. Ferrari vise à ce que 20 % de ses modèles soient électriques d'ici 2030, en baisse par rapport à son objectif initial de moitié.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing