Le président exécutif de Ferrari, John Elkann, a demandé aux ingénieurs d'appliquer l'héritage automobile du groupe italien à la course océanique, ce qui a donné naissance au yacht à foils de 100 pieds Hypersail, prévu pour être lancé l'année prochaine. Conçu comme un monocoque en fibre de carbone, le navire vise à battre le record de Jules Verne pour la circumnavigation la plus rapide, actuellement de 40 jours, 10 heures et 45 minutes établi par Sodebo Ultim 3. Hypersail vise à réaliser la circumnavigation entièrement en autonomie grâce à des panneaux solaires, des éoliennes et l'énergie générée par l'équipage.

Le directeur technique, Matteo Lanzavecchia, qui dirige également l'ingénierie des véhicules pour les voitures de sport de Ferrari, décrit le navire comme un « laboratoire » pour la technologie de gestion de l'énergie. Le yacht intègre des technologies transférées des voitures de route de Ferrari, notamment un système de treuil par fil dérivé du 12Cilindri Manuale et un essieu arrière électrique provenant de l'hypercar Luce. Le marin professionnel et ingénieur naval Enrico Voltolini dirige le projet, soulignant le défi de garantir des performances constantes dans des mers agitées.

Le président exécutif John Elkann a reconnu l'incursion de Ferrari dans les véhicules électriques comme « un risque inutile », mais a insisté sur la nécessité de « faire quelque chose qui n'a jamais été fait ».