O presidente executivo da Ferrari, John Elkann, dirigiu os engenheiros a aplicar as raízes automotivas do grupo italiano à corrida oceânica, resultando no iate foiling de 100 pés Hypersail programado para ser lançado no próximo ano. Projetado como um monobloco de fibra de carbono, a embarcação tem como objetivo quebrar o recorde de Jules Verne para a circunnavegação mais rápida, atualmente de 40 dias, 10 horas e 45 minutos estabelecido pelo Sodebo Ultim 3. O Hypersail pretende completar a circunnavegação totalmente autossuficiente usando painéis solares, turbinas eólicas e energia gerada pela tripulação.

O diretor de tecnologia, Matteo Lanzavecchia, que também lidera a engenharia de veículos para os carros esportivos da Ferrari, descreve a embarcação como um "laboratório" para a tecnologia de gestão de energia. O iate apresenta tecnologia transferida dos carros de estrada da Ferrari, incluindo um sistema de guincho por fio derivado do 12Cilindri Manuale e um eixo traseiro elétrico do hipercarro Luce. O navegador profissional e engenheiro naval Enrico Voltolini lidera o projeto, observando o desafio de garantir um desempenho consistente em mares agitados.

O presidente executivo John Elkann reconheceu a incursão da empresa em veículos elétricos como "um risco desnecessário.