法拉利执行主席约翰·埃尔坎指示工程师将意大利集团的汽车基因应用于海上赛艇，由此诞生了计划明年下水的100英尺翼帆船Hypersail。该船采用碳纤维单体船壳设计，目标是打破朱尔·凡尔纳环球最快航行纪录，目前该纪录为40天10小时45分钟，由Sodebo Ultim 3创造。Hypersail计划完全依靠太阳能板、风力涡轮机和船员自身产生的能源实现全程自给自足的环球航行。首席技术官马特奥·兰扎维基亚（同时负责法拉利跑车的车辆工程）将该船描述为能源管理技术的“实验室”。该船融入了法拉利路车的多项技术，包括源自12Cilindri Manuale的线控绞车系统以及来自Luce超跑的后电动车轴。职业水手兼海军工程恩里科·沃尔托利尼领导该项目，他指出在恶劣海况中保持性能一致性是主要挑战。执行主席约翰·埃尔坎承认公司进军电动汽车领域是“一次不必要的风险”，但强调必须“去做从未有人做过的事情”。