Les actions de Boeing ont grimpé de 16 % en début 2026, mais ont depuis chuté de 26 % par rapport à leur pic de fin janvier, sous-performant par rapport à Airbus et GE. Malgré les chocs macroéconomiques, les retards de la FAA et une éventuelle grève du travail, Wall Street reste largement optimiste : aucun analyste ne recommande de vendre. Ronald Epstein de Bank of America considère que cette baisse représente un point d'entrée convaincant, notant que la plupart des vents contraires se sont résolus.
Pourtant, Boeing se traite à 71 fois les bénéfices estimés, la valorisation la plus élevée du Dow, et fait face à des défis : la certification lente du 737 Max, le pétrole à 100 $ et un flux de trésorerie faible. Le PDG Kelly Ortberg et le CFO Jesus Malave Jr. mettent en garde contre des obstacles persistants, notamment les essais du 777X et des livraisons atones. Un redressement durable dépend de la résolution des problèmes du 737 et de la restauration de la confiance des investisseurs.
Source: Bloomberg Markets · Résumé par HeadlinesBriefing