बोइंग के शेयर 2026 की शुरुआत में 16% बढ़े, लेकिन उसके बाद लेट-जैन्अरी के शिखर से 26% गिर गए, जिससे वह एयरबस और जीई से कमजोर प्रदर्शन कर रही है। मैक्रोइकॉनॉमिक झटकों, FAA की देरी और संभावित श्रम हड़ताल के बावजूद, वॉल स्ट्रीट अत्यधिक तेजी बनी हुई है—कोई भी विश्लेषक बेचने की सिफारिश नहीं कर रहा है। बैंक ऑफ अमेरिका के रोनाल्ड एपस्टीन कहते हैं कि इस गिरावट को एक आकर्षक प्रवेश बिंदु माना जा सकता है, क्योंकि अधिकांश प्रतिकूल हवाएं शांत हो गई हैं। फिर भी, बोइंग का शेयर अनुमानित आय के 71 गुना पर कारोबार कर रहा है, जो डाउ में सबसे महंगा है, और उसे चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है: 737 मैक्स की प्रमाणन धीमी गति से हो रहा है, तेल $100 प्रति बैरल पर है, और नकद प्रवाह कमजोर है। सीईओ केली ऑर्टबर्ग और सीएफओ जीसस मलावे जूनियर ने चल रही बाधाओं की चेतावनी दी है, जिनमें 777एक्स का परीक्षण और मंदी पड़ती डिलीवरी शामिल हैं। एक स्थायी rebound 737 की समस्याओं को सुलझाने और निवेशकों का विश्वास बहाल करने पर निर्भर करता है।
स्रोत: Bloomberg Markets · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित