Al menos el volante multifunción utiliza botones físicos reales para la mayoría de sus controles en lugar de la versión táctil capacitiva casi inutilizable que experimentamos en el 296. Los botones reales que puedes usar sin quitar los ojos de la carretera permiten hacer cosas como controlar Apple Car Play mientras te mueves; esto aparece en la pantalla principal del cuadro de instrumentos directamente frente al conductor, y de este modo reemplaza el tablero digital de Ferrari con su tacómetro central.

Las cosas se complican más cuando quieres ajustar los asientos o el clima. Haces esto a través de un controlador giratorio que sale del tablero, deslizando o tocando su pantalla táctil para seleccionar la temperatura, la velocidad del ventilador, la ventilación o el masaje para cada asiento individual. No tan difícil cuando está en reposo, pero considerablemente más difícil si estás en movimiento, dado el pequeño tamaño de los objetivos en los que tu dedo necesita apuntar. Se encuentra un segundo dial entre los asientos traseros con la misma funcionalidad. Los asientos traseros son tan ergonómicos como los delanteros.

Aunque no hay una pantalla central de infoentretenimiento, hay una pantalla completa para el pasajero del asiento delantero. Sin embargo, como la pantalla está fuertemente polarizada (o de otra manera filtrada), nunca pude ver lo que mis pasajeros hacían con ella. Pueden interactuar con las aplicaciones de medios nativas, pero no pueden proyectar Car Play en esta pantalla.

Pintado con un brillante pintura Rosso Portofino que brillaba bajo el sol de agosto, el Purosangue fue un verdadero llamativo; ciertamente más impactante que el ejemplo metálico verde-amarillento que conducí brevemente por Roma a principios de este verano. A partir de $393,350, un Purosangue es significativamente menos caro que el Ferrari eléctrico, aunque el precio de nuestro auto de prueba de $576,544 te da una idea de qué tan rápido puede comenzar a sumarse la lista de opciones.

Entidades clave: Empresas: Ferrari, Apple, Aston Martin, Lamborghini | Personas: Jonathan Gitlin | Ubicaciones: Roma, Maranello