Zumindest verwendet das Multifunktionslenkrad für die meisten seiner Bedienelemente echte physische Tasten anstelle der beinahe unbrauchbaren kapazitiven Touch-Version, die wir im 296 erlebt haben. Echte Tasten, die Sie verwenden können, ohne die Augen von der Straße abzuwenden, ermöglichen es, Dinge wie die Steuerung von Apple Car Play während der Fahrt zu tun; dies erscheint auf dem Hauptinstrumentendisplay direkt vor dem Fahrer und ersetzt dadurch das digitale Ferrari-Dashboard mit seinem zentralen Tachometer.

Komplizierter wird es, wenn Sie die Sitze oder das Klima einstellen möchten. Dies geschieht über einen herausklappenden Drehregler im Armaturenbrett, wobei Sie auf seinem Touchscreen-Display wischen oder tippen, um die Temperatur, Lüftergeschwindigkeit, Belüftung oder Massage für jeden einzelnen Sitz auszuwählen. Nicht so schwierig im Stillstand, aber erheblich schwieriger, wenn Sie unterwegs sind, angesichts der geringen Größe der Ziele, auf die Ihr Finger zielen muss. Ein zweiter Regler befindet sich zwischen den Rücksitzen mit derselben Funktionalität. Die Rücksitze sind genauso unterstützend wie die Vordersitze.

Obwohl es kein zentrales Infotainment-Display gibt, gibt es einen Vollbildschirm für den Beifahrer. Da der Bildschirm jedoch stark polarisiert (oder anderweitig gefiltert) ist, konnte ich nie sehen, was meine Passagiere damit gemacht haben. Sie können mit den nativen Medien-Apps interagieren, aber sie können Car Play nicht auf diesen Bildschirm projizieren.

In glänzender Rosso Portofino-Lackierung, die im Augustsonnenschein glänzte, war der Purosangue ein Blickfang; gewiss auffälliger als das gelblich-grünmetallische Beispiel, das ich früher in diesem Sommer kurz in Rom gefahren bin. Ab $393,350 ist ein Purosangue deutlich günstiger als das EV Ferrari, obwohl der Preis unseres Testwagens von $576,544 Ihnen eine Vorstellung davon gibt, wie schnell die Optionsliste anfangen kann, sich zu summieren.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Ferrari, Apple, Aston Martin, Lamborghini | Personen: Jonathan Gitlin | Orte: Rom, Maranello