La situación del suministro de diésel en Europa se ha vuelto tan tensa que la región está recurriendo a importaciones de México por primera vez en siete años, mientras la guerra en Irán y la suspensión de cargamentos rusos trastocan los flujos comerciales históricos. La empresa petrolera estatal Petroleos Mexicanos ha enviado casi 300,000 barriles de diésel de ultra bajo azufre a España este mes, según datos de la firma de inteligencia marítima Kpler Ltd y datos recopilados por Bloomberg. Pemex no respondió de inmediato a un mensaje en busca de comentarios.

Este flujo comercial es la última señal de un mercado remodelado por la agitación. México es típicamente un importante importador de diésel. Ahora, el mercado está tan caliente en Europa que es rentable para los proveedores mexicanos enviar cargamentos, incluso si eso significa que la nación necesita aumentar sus propias importaciones.

Los precios de este combustible se han disparado este año debido a las interrupciones globales del suministro. El diésel negociado en Nueva York se ha más que duplicado en 2026, convirtiéndose en el producto básico con mejor rendimiento del mundo. Los precios disparados están atrayendo cargamentos inusuales, como los envíos desde México.

A lo largo de los años, México ha enviado ocasionalmente a Europa diésel de menor calidad que puede usarse como combustible para barcos o en mezclas. La última vez que Pemex exportó diésel que cumple con los estrictos estándares europeos de combustible para carreteras fue en 2019, según un análisis de datos de Kpler. En julio, un cargamento con suficiente poco azufre para cumplir con los estándares europeos de combustible para carreteras fue entregado a Italia, y otro a Francia en abril, según los datos. La escasez en los mercados globales de diésel podría persistir, ya que el gobierno de Rusia está considerando extender su prohibición de exportación de diésel.