A situação do fornecimento de diesel na Europa ficou tão apertada que a região está recorrendo a importações do México pela primeira vez em sete anos, enquanto a guerra no Irã e a paralisação das cargas russas perturbam os fluxos comerciais históricos. A empresa estatal de petróleo Petroleos Mexicanos enviou quase 300.000 barris de diesel com ultra baixo teor de enxofre para a Espanha neste mês, de acordo com dados da empresa de inteligência marítima Kpler Ltd e dados compilados pela Bloomberg. A Pemex não respondeu imediatamente a uma mensagem pedindo comentários.

Esse fluxo comercial é o mais recente sinal de um mercado sendo reformulado pela turbulência. O México é tipicamente um grande importador de diesel. Agora, o mercado está tão aquecido na Europa que é lucrativo para os fornecedores mexicanos enviar cargas, mesmo que isso signifique que o país precise aumentar suas próprias importações.

Os preços do combustível dispararam este ano devido às interrupções globais no fornecimento. O diesel negociado em Nova York mais que dobrou em 2026, tornando-se a commodity com melhor desempenho do mundo. Os preços disparados estão atraindo cargas incomuns, como os embarques do México.

Ao longo dos anos, o México ocasionalmente enviou à Europa diesel de qualidade inferior que pode ser usado como combustível de navio ou em misturas. A última vez que a Pemex exportou diesel que atende aos rígidos padrões europeus de combustível rodoviário foi em 2019, de acordo com uma análise dos dados da Kpler. Em julho, uma carga contendo enxofre baixo o suficiente para atender aos padrões europeus de combustível rodoviário foi entregue à Itália, e outra à França em abril, segundo os dados. A escassez nos mercados globais de diesel pode persistir, já que o governo da Rússia está considerando estender sua proibição de exportação de diesel.