Jaguar Land Rover führt "Live-Gespräche" mit Nato-Ländern über das überarbeitete Defender-Militärfahrzeug, um von Europas Aufrüstung zu profitieren. JLR bewirbt sich auch um einen Vertrag des britischen Verteidigungsministeriums, um die alternde Flotte des Landes zu ersetzen. Es sucht über seine langjährige Beziehung zum britischen Heer hinaus neue Einnahmen bei nachlassender Nachfrage und steigenden Kosten.

Patrick Mc Gillycuddy, JLRs globaler Managing Director für den Defender, sagte, das neue Defender Wolf Series II sei ideal für Streitkräfte, da es an eine "breite Vielfalt an Rollen und Anforderungen" anpassbar sei. Die Gruppe, im Besitz von Tata Motors aus Indien, plant die Streichung von 4.000 Stellen, fast 10 Prozent der globalen Belegschaft, nach einem Cyberangriff, der die Lieferkette störte.

Die britische Armee retire mehr als 5.000 Fahrzeuge unter ihrem Leichtfahrzeugprogramm. Griechenland, Italien, Deutschland und Türkei modernisieren ebenfalls ihre Flotten. Mitbewerber sind Jim Ratcliffes Ineos Automotive, Ford, General Motors, Babcock International und eine Allianz von Rheinmetall und Mercedes-Benz.

Francis Tusa nannte JLR die "politisch akzeptabelste Wahl" Großbritanniens, obwohl JLR einen Zusammenhang zwischen Stellenabbau und Angebot leugnete. Der Defender wurde im Vereinigten Königreich entwickelt und engineered, aber in der Slowakei gebaut.