EasyJet wird von einer irischen Einheit eines russischen Flugzeugbesitzers wegen mindestens 72 Millionen Dollar verklagt, deren Liquidatoren behaupten, die Billigfluggesellschaft habe sechs Airbus-Flugzeuge im Streit um Sanktionen rechtswidrig verlassen. Laut einer Klage, die von einer Tochtergesellschaft des russischen Staatsunternehmens State Transport Leasing Company (GTLK) eingereicht wurde, ließ die britische Fluggesellschaft die Jets 2022 in Madrid und auf Zypern am Boden und ließ sie ohne Wartung stehen, was zu angesammelten Flughafenlagergebühren führte. Der Fall vor dem High Court in London ist der jüngste in einer Reihe von Luftfahrtansprüchen, die aus den Sanktionen gegen Moskau nach Russlands umfassendem Angriff auf die Ukraine resultieren.

Er ist Teil der mehrmilliardenschweren Unternehmensabwicklung von GTLK Europe, der irischen Einheit der russischen Gruppe, die 2023 unter dem Druck der Sanktionen in Liquidation ging. Die Liquidatoren versuchen über einen separaten Rechtsprozess in Irland, Vermögenswerte für Gläubiger zurückzugewinnen. EasyJet hatte die sechs Flugzeuge von STLC Europe Eight, einer Abteilung von GTLK Europe, geleast, die die Klage erhebt.

Laut der Klage beim High Court in London teilte EasyJet der STLC im April 2022 mit, dass sie die Leasingverträge kündigen würde, da die EU-Sanktionen sie unfähig gemacht hätten, die Flugzeuge zu reparieren oder zu warten. Allerdings argumentieren die Anwälte von STLC, dass das britische Unternehmen nicht rechtlich berechtigt sei, die Leasingverträge plötzlich zu kündigen und dass es das schulden müsse. Sie behaupten, dass die Sanktionen nicht vollständig galten, teilweise weil die Flugzeuge außerhalb Russlands standen und die Leasingeinheit in Irland ansässig war.

EasyJet, das bislang seine Verteidigung beim Gericht nicht eingereicht hat, lehnte eine Stellungnahme ab, außer zu sagen, dass es beabsichtige, den Anspruch vollständig zu verteidigen. Die Leasinggesellschaft, vertreten durch James Mac Donald KC und der Kanzlei Freshfields, erklärte, dass sie schließlich in der Lage sei, die drei Flugzeuge, die auf dem Flughafen Larnaca International in Zypern standen, zu übernehmen und zu verkaufen, aber ihr schlechter Zustand bedeutete, dass sie mindestens 32,5 Millionen Dollar weniger als ihr erwarteter Wert erzielten. Die anderen drei Flugzeuge blieben auf dem Flughafen Madrid stehen und wurden bisher nicht verkauft.

STLC fordert ausstehende Miete und Zinsen von mindestens 36,7 Millionen Dollar, Flugzeugabschreibung von mindestens 32,5 Millionen Dollar und Flughafengebühren von 2,8 Millionen Euro. Sie erklärte, dass die endgültige Summe höher sein könnte, teilweise weil sie den Verlust bei den Madrid-Flugzeugen noch nicht beziffern konnte. Dieser Fall ist Teil einer größeren Welle von Klagen im Flugzeugleasing-Sektor nach westlichen Sanktionen gegen Russland, die oft sehr komplex sind und Versicherungen und Rückversicherungen involvieren.