イージージェットは、ロシアの航空機所有者のアイルランド子会社から少なくとも 7200万ドル の訴訟を提起されています。清算人は、予算航空会社が制裁問題で6機のエアバス機を不法に放棄したと主張しています。ロシアの国営企業State Transport Leasing Company (GTLK)の子会社が提出した法的訴状によると、英国の航空会社は2022年にマドリードとキプロスでジェット機を地上に留め、メンテナンスを行わず、空港保管料が発生しました。ロンドンの高等裁判所でのこの訴訟は、ロシアのウクライナへの全面侵攻後のモスクワへの制裁に端を発する航空関連の請求の最新事例です。これは、ロシアグループのアイルランド法人であるGTLK Europeの数十億ユーロ規模の企業清算の一環であり、2023年に制裁の影響で清算手続きに入っています。清算人は、アイルランドでの別個の法的手続きを通じて債権者のための資産回収を試みています。イージージェットは、GTLK Europeの部門であるSTLC Europe Eightからこれらの6機の航空機をリースしていました。ロンドンの高等裁判所に提出された訴状によると、イージージェットは2022年4月にSTLCに対し、EUの制裁により飛行機の修理やメンテナンスができなくなったため、リース契約を終了すると通知しました。しかし、STLCの弁護士たちは、英国企業が法的にリース契約を一方的に終了する権利はなく、支払うべき金額を支払わなければならないと主張しています。彼らは、制裁が適用されなかった理由の一部として、航空機がロシア国内に置かれておらず、リース部門がアイルランドに拠点を置いていたことを挙げています。イージージェットは現在のところ裁判所に答弁書を提出しておらず、コメントを控えていますが、請求に対して全面的に防御する意向であることを述べています。リース会社は、ジェームズ・マクドナルドKCと法律事務所Freshfieldsによって代表されており、最終的にキプロスのラルナカ国際空港に置かれていた3機の航空機を引き取り、販売することができたと述べています。ただし、これらの機体の状態が悪かったため、予想価格より少なくとも3250万ドル安い価格でしか売却できませんでした。残りの3機はマドリード空港に置かれたままであり、まだ販売されていません。STLCは、未払いのリース料と利息として少なくとも 3670万ドル、航空機の減価償却として少なくとも 3250万ドル、空港手数料として280万ユーロを請求しています。さらに、マドリードの航空機についての損失額がまだ算出されていないため、最終的な請求額はこれより高くなる可能性があると述べています。この訴訟は、ロシアへの西側の制裁後に航空機リース業界で広がっている訴訟の波の一部であり、多くのケースが非常に複雑で、保険や再保険を含んでいます。