EasyJet сталкивается с иском на сумму не менее 72 миллионов долларов от ирландского подразделения российского владельца самолетов, чьи ликвидаторы утверждают, что бюджетная авиакомпания незаконно оставила шесть самолетов Airbus в споре из-за санкций. Согласно иску, поданному дочерней компанией государственной российской компании State Transport Leasing Company (GTLK), британская авиакомпания immobilized самолеты в Мадриде и на Кипре в 2022 году и оставила их без технического обслуживания, что привело к накоплению платы за хранение в аэропортах. Дело в Высоком суде Лондона является последним в серии авиационных исков, возникающих из-за санкций, наложенных на Москву после полномасштабного вторжения России в Украину. Это часть многомиллиардного евро корпоративного сворачивания GTLK Europe, ирландского подразделения российской группы, которое вошло в ликвидацию в 2023 году под давлением санкций. Ликвидаторы пытаются вернуть активы кредиторам через отдельный юридический процесс в Ирландии. EasyJet арендовала шесть самолетов у STLC Europe Eight, подразделения GTLK Europe, которое подает иск. Согласно иску, поданному в Высокий суд Лондона, EasyJet в апреле 2022 года сообщила STLC, что расторгает договоры аренды из-за того, что санкции ЕС сделали невозможным ремонт или обслуживание самолетов. Однако адвокаты STLC утверждают, что британская компания не имела юридического права внезапно отказаться от аренды и должна платить то, что должна. Они утверждают, что санкции не применялись полностью, частично потому, что самолеты находились вне России, а единица аренды была базирована в Ирландии. EasyJet, которая еще не представила свою защиту в суде, отказалась комментировать, кроме как заявила, что намерена полностью защищать иск. Арендодатель, представленный Джеймсом МакДональдом KC и юридической фирмой Freshfields, заявил, что в конечном итоге смог вернуть possession трех самолетов, оставленных в международном аэропорту Ларнака на Кипре, и продать их, но их плохое состояние означало, что они были проданы как минимум на 32,5 миллиона долларов дешевле их ожидаемой стоимости. Другие три самолета были оставлены в аэропорту Мадрида и еще не проданы.

STLC требует оплаты просроченной аренды и процентов в размере не менее 36,7 миллиона долларов, амортизации самолетов в размере не менее 32,5 миллиона долларов и аэропортовых сборов в размере 2,8 миллиона евро. Она заявила, что окончательная сумма может быть выше, частично потому, что еще не оценила убыток по самолетам в Мадриде. Это дело является частью более широкой волны судебных исков в секторе лизинга самолетов после западных санкций против России, большая часть которых является высоко сложной и включает страхование и перестрахование.