Auf den ersten Blick könnte die Erscheinung von drei 2027-Fahrerankündigungen in derselben Woche darauf hindeuten, dass die Formel-1-Saison wirklich mit Stil begonnen hat, während die Saison aus ihrer sommerlichen Winterschlaf-Phase erwacht ist. Alle drei Ankündigungen waren jedoch Vertragsverlängerungen. Das ist nicht die verrückte Saison - das ist die sinnvolle Saison, und es wäre nicht ungewöhnlich, wenn einige weitere Vertragsverlängerungen in den nächsten Monaten über Medienplattformen weltweit verbreitet würden. Alex Albon, Carlos Sainz und nun Max Verstappen haben sich entschieden, ihre Position zu halten, was anfangen sollte, ein paar weitere Dominos im Fahrermarkt dieses Jahres zu Fall zu bringen.
Es gibt immer noch viele offene Sitze für das nächste Jahr und Erwartungen an einige Verschiebungen in der Reihenfolge, selbst wenn es nicht die allumfassenden Änderungen im gesamten Raster sind, die einige vielleicht erhofft haben. Auf jeden Fall beginnt das Raster von 2027, sich zu formen. Hier ist ein Blick auf die Situation bislang.
Mercedes hat sowohl Kimi Antonelli als auch George Russell für 2027 gebunden. Ferrari ist mit seiner Charles Leclerc-Lewis Hamilton-Kombination zufrieden. Die Verträge von Lando Norris und Oscar Piastri von McLaren sind für das nächste Jahr, obwohl Verstappen mit dem Team gesprochen hatte. Red Bull hat Verstappen bis mindestens 2030 gebunden, mit Isack Hadjar, der als Teamkollege herausragt.
Racing Bulls steht vor einem Dilemma von drei in zwei mit Liam Lawson, Arvid Lindblad und F2-Anführer Nikola Tsolov. Alpine hat Pierre Gasly und Franco Colapinto, während Haas voraussichtlich Oliver Bearman neben einem unbestimmten zweiten Platz behält.
Quelle: Autosport F1 News · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing