غالبًا ما تبدأ الهندسة العكسية بجزء مادي ولكن بدون بيانات رقمية موثوقة. في الترميم والتخصيص، يمكن أن يوفر القياس اليدوي أبعادًا أساسية، لكنه يصبح محدودًا عندما تحتاج المنحنيات المعقدة ونقاط التثبيت والخلوص الضيق إلى التقاطها بدقة. MetroY Ultra يلتقط الشكل الهندسي ثلاثي الأبعاد الفعلي للجزء، مما يوفر مرجعًا رقميًا موثوقًا للهندسة العكسية والتصميم المخصص والتصنيع.

في بناء مخصص لدراجة Honda CB400 موديل 1984، احتاج الباني إلى إنشاء صينية مقعد وقاعدة مقعد لمقعد مخصص مع دمج الرفرف الخلفي في الإطار الفرعي الخلفي المعدل. لم يكن التحدي مجرد تصميم جزء جديد، بل جعل ذلك الجزء يتناسب بدقة مع دراجة نارية تم تعديل هندستها بالفعل. تقليديًا، يتم هذا النوع من العمل غالبًا باستخدام الصفائح المعدنية الملحومة أو طبقات الألياف الزجاجية. يمكن لكلتا الطريقتين إنتاج أجزاء قوية، لكنهما تتطلبان أيضًا القطع والتشذيب والصنفرة والتركيب والتعديل اليدوي المتكرر.

بدلاً من البدء بالأعمال المعدنية أو الألياف الزجاجية، نقل الباني المشروع إلى سير عمل رقمي. تم مسح الدراجة النارية بالفعل ثلاثي الأبعاد، ثم تم استخدام MetroY Ultra لالتقاط الرفرف الخلفي من زوايا متعددة، بما في ذلك السطح العلوي والسفلي. تم وضع علامات على الرفرف وحوله لدعم التتبع المستقر، وتم التقاط تداخل كافٍ بحيث يمكن دمج بيانات المسح في نموذج كامل. تم التقاط المسح ومعالجته مبدئيًا في Revo Metro، برنامج Revopoint لـ MetroY Ultra.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Revopoint

الأسئلة الشائعة: ما هي الفائدة الرئيسية من استخدام MetroY Ultra للهندسة العكسية؟

يلتقط MetroY Ultra الشكل الهندسي ثلاثي الأبعاد الدقيق لجزء مادي، مما يوفر مرجعًا رقميًا موثوقًا للهندسة العكسية والتصميم المخصص والتصنيع.

سؤال الأسئلة الشائعة: ما هي الفائدة الرئيسية من استخدام MetroY Ultra للهندسة العكسية؟

إجابة الأسئلة الشائعة: يلتقط MetroY Ultra الشكل الهندسي ثلاثي الأبعاد الدقيق لجزء مادي، مما يوفر مرجعًا رقميًا موثوقًا للهندسة العكسية والتصميم المخصص والتصنيع.