Rekayasa balik sering dimulai dengan bagian fisik tetapi tanpa data digital yang andal. Dalam restorasi dan kustomisasi, pengukuran manual dapat memberikan dimensi dasar, tetapi menjadi terbatas ketika kurva kompleks, titik pemasangan, dan jarak bebas yang ketat perlu ditangkap secara akurat. MetroY Ultra menangkap geometri tiga dimensi sebenarnya dari suatu bagian, menyediakan referensi digital yang andal untuk rekayasa balik, desain kustom, dan manufaktur.

Dalam pembuatan kustom Honda CB400 1984, pembuat perlu membuat baki kursi dan panel kursi untuk kursi kustom sambil mengintegrasikan spatbor belakang ke dalam subrangka belakang yang dimodifikasi. Tantangannya bukan hanya mendesain bagian baru, tetapi membuat bagian tersebut pas secara akurat dengan sepeda motor yang geometrinya telah dimodifikasi. Secara tradisional, pekerjaan semacam ini sering dilakukan dengan lembaran logam yang dilas atau laminasi fiberglass. Kedua metode dapat menghasilkan bagian yang kuat, tetapi juga memerlukan pemotongan, pemangkasan, pengamplasan, pemasangan, dan penyesuaian manual berulang.

Alih-alih memulai dengan pengerjaan logam atau fiberglass, pembuat memindahkan proyek ke alur kerja digital. Sepeda motor telah dipindai 3D, dan MetroY Ultra kemudian digunakan untuk menangkap spatbor belakang dari berbagai sudut, termasuk permukaan atas dan bawah. Penanda ditempatkan pada dan di sekitar spatbor untuk mendukung pelacakan yang stabil, dan cukup tumpang tindih ditangkap sehingga data pindaian dapat digabungkan menjadi model yang lengkap. Pindaian ditangkap dan diproses secara awal di Revo Metro, perangkat lunak Revopoint untuk MetroY Ultra.

Entitas Kunci: Perusahaan: Revopoint