تقوم الحكومة الفيدرالية بتوسيع تحقيق في السلامة يتعلق بمركبات جنرال موتورز بعد تلقي مئات التقارير حول فشل الفرامل. تؤثر المشكلة على أكثر من 1.1 مليون سيارة، بما في ذلك العديد من المركبات الكهربائية التابعة لشركة GM، وكذلك تلك المصنوعة لهوندا وأكورا. تكمن المشكلة في نظام الفرامل بالأسلاك، المعروف باسم e Boost، والذي قد يعاني من كسر في العمود أثناء القيادة.

تذكر شركة GM أن ميزات الأمان الحرجة مثل فرامل مضادة للقفل يجب أن تظل عاملة حتى التوقف الكامل. ومع ذلك، تتعارض تقارير مكتب أبحاث العيوب (ODI) لدى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) مع هذا الادعاء، حيث تزعم فقدان الفرامل فوراً عند فشل نظام e Boost. هناك 227 تقريراً للحادث لدى NHTSA، وترتفع إلى 745 عند تضمين الحالات التي تم الإبلاغ عنها مباشرة إلى GM. بينما أسفرت 22 حالة عن حوادث وإصابة ستة أشخاص، لم تسجل أي وفيات.

حددت NHTSA النماذج المتأثرة بما في ذلك كاديلاك ليريك لعامي 2023-2026، وشيفروليه كولورادو، وGMC كانيون، وبويك إنكلاف، ومركبات كهربائية مختلفة مثل بلزر إيه في وإكوينوكس إيه في. تشمل القائمة أيضاً كروز أوريجين، وGMC أكاديا، وكاديلاك سيلستيق، وأوبتيك، وأكورا زد إكس، وهوندا برولولوغ.

الكيانات الرئيسية: الشركات: جنرال موتورز، هوندا، أكورا، NHTSA

الأسئلة الشائعة: ما هو العيب الرئيسي في نظام e Boost الخاص بشركة GM؟

قد يعاني نظام الفرامل بالأسلاك e Boost من كسر في العمود، مما قد يؤدي إلى فقدان فوري لقدرة الفرامل.

سؤال شائع: ما هو العيب الرئيسي في نظام e Boost الخاص بشركة GM؟

إجابة شائعة: قد يعاني نظام الفرامل بالأسلاك e Boost من كسر في العمود، مما قد يؤدي إلى فقدان فوري لقدرة الفرامل.