Федеральное правительство расширяет расследование безопасности автомобилей General Motors после получения сотен сообщений о неисправности тормозов. Проблема затрагивает более 1,1 миллиона автомобилей, включая многие электромобили GM, а также автомобили, построенные для Honda и Acura. Проблема заключается в системе торможения по проводам, известной как e Boost, которая может испытать перелом шпинделя во время движения.

GM заявляет, что такие критические функции безопасности, как антиблокировочная система тормозов, должны оставаться работоспособными до полной остановки. Однако отчеты ODI NHTSA противоречат этому, утверждая о немедленной потере торможения при отказе e Boost. В NHTSA поступило 227 отчетов об инцидентах, что возрастает до 745, если включить случаи, сообщенные непосредственно в GM. Хотя 22 случая привели к авариям и шесть человек получили травмы, смертельных случаев не было.

NHTSA идентифицировала затронутые модели, включая Cadillac Lyriq 2023-2026 годов, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Buick Enclave и различные электромобили, такие как Blazer EV и Equinox EV. В список также входят Cruise Origin, GMC Acadia, Cadillac Celestiq, Optiq, Acura ZDX и Honda Prologue.

Ключевые сущности: Компании: General Motors, Honda, Acura, NHTSA

Часто задаваемые вопросы: Каков основной дефект системы e Boost у GM?

Система торможения по проводам e Boost может испытать перелом шпинделя, что потенциально приводит к немедленной потере способности торможения.

Вопрос: Каков основной дефект системы e Boost у GM?

Ответ: Система торможения по проводам e Boost может испытать перелом шпинделя, что потенциально приводит к немедленной потере способности торможения.