在收到数百起刹车失灵报告后，联邦政府正在扩大对通用汽车车辆的安全调查。该问题影响超过110万辆汽车，其中包括许多通用汽车的电动汽车，以及为本田和讴歌生产的车辆。问题出在名为e Boost的线控制动系统上，该系统在行驶过程中可能会出现主轴断裂。

通用汽车表示，防抱死制动系统等关键安全功能应保持运行状态，直到车辆完全停止。然而，国家公路交通安全管理局（NHTSA）的办公室缺陷调查（ODI）报告与此相矛盾，声称一旦e Boost失效，制动能力会立即丧失。向NHTSA提交的事故报告有227起，如果包括直接向通用汽车报告的案例，则上升至745起。虽然22起案件导致了碰撞，六人受伤，但尚无死亡报告。

NHTSA确认了受影响车型，包括2023-2026款凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Colorado、GMC Canyon、别克Enclave以及各种电动汽车如Blazer EV和Equinox EV。名单还包括Cruise Origin、GMC Acadia、凯迪拉克Celestiq、Optiq、讴歌ZDX和本田Prologue。

主要实体：公司：通用汽车、本田、讴歌、NHTSA

常见问题：GM e Boost系统的主要缺陷是什么？

e Boost线控制动系统可能会出现主轴断裂，可能导致制动能力立即丧失。

常见问题解答：GM e Boost系统的主要缺陷是什么？

e Boost线控制动系统可能会出现主轴断裂，可能导致制动能力立即丧失。