أصبحت أنظمة القيادة الذاتية أكثر قدرة بشكل متزايد، لكن الخبراء يحذرون من أن موثوقيتها قد تؤدي إلى الرضا عن الأتمتة، حيث يبالغ السائقون في تقدير التكنولوجيا ويفشلون في الانتباه. تم إثبات ذلك بشكل مأساوي عندما تحطمت سيارة كايل شاناهان، مدرب سان فرانسيسكو 49ers، في بالو ألتو، كاليفورنيا، بعد أن أسقط هاتفه وافترض أن النظام سيتولى القيادة.据报道，依赖摄像头的系统当时未处于激活状态，导致严重事故。特斯拉、Rivian、通用汽车、福特汽车和现代等汽车制造商正在开发先进的驾驶辅助系统，允许在特定道路上实现免手驾驶，最终目标是完全自动驾驶车辆。特斯拉甚至已开始提供 Cybercab 付费乘车服务，该车型没有方向盘或刹车踏板，但尚未获准个人购买。特朗普政府正在制定新法规以促进此类车辆的广泛应用，部分原因是来自中国公司的竞争压力。这些自动化功能是重要收入来源，特斯拉对其“完全自动驾驶（监督版）”服务收费每月 99 美元，第二季度有 150 万活跃订阅。然而，目前没有任何系统设计为完全独立驾驶，与 Waymo 的无人驾驶出租车不同，它们要求驾驶员随时准备接管。前联邦汽车安全监管官、现加州大学洛杉矶分校法学院教授 Ann Carlson 指出，随着技术进步，除非系统完美无缺，否则可能变得更危险。AMCI Testing 的 Guy Mangiamele 表示，虽然特斯拉取得了惊人进展，但软件终将犯错，如果驾驶员未保持完全警觉，就会对他人构成危险。