尽管霍尔木兹海峡原油出口增加，船用燃料供应紧张仍在持续，Vitol集团一位高管表示，这导致供应收紧、价格飙升。
Vitol集团亚洲负责人Kieran Gallagher本周在新加坡的一次会议上表示，中东冲突已使波斯湾（包括伊朗）的燃料油供应每月减少80万桶，同时乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击使供应每月减少100万吨。Gallagher在Sibcon会议上表示，许多人将增加霍尔木兹海峡的原油流量视为灵丹妙药，但更多原油不一定意味着更多高硫燃料油。他补充说，炼油利润率异常强劲，炼油商一直在最大化产量以获取这些回报，并优先生产柴油等其他产品。
据数据提供商Clear Lynx LLC称，两场战争造成的供应紧张已将新加坡使用高硫燃料油生产的高硫船用燃料价格推至自四月以来的最高水平。新加坡是全球最大的船用燃料供应国。周四，据彭博公允价值数据显示，亚洲高硫燃料油成本相对原油大幅上涨，升至七个月来的高点。
用作炼油原料的高硫燃料油需求也在加剧紧张局面。Gallagher表示，由于红海对沙特原油出口造成干扰，北亚炼油商计划在11月使用超过100万吨高硫燃料油为升级装置提供原料。他补充说，恢复向这些加工商供应中重质原油将减少其对燃料油作为原料的依赖，并将这些桶原油释放回船燃市场。
另一种船用燃料——低硫燃料油的情况则不那么紧张。Gallagher表示，由于中国持续出口原油，且尼日利亚达格托炼油厂自八月以来提高了运营负荷，每月出口两到三船Suezmax级货物，该市场相对平稳。即便如此，压力仍然存在。出席Sibcon会议的船燃供应商和交易商表示，用于降低船用燃料杂质、易燃性和粘度以生产低硫燃料油等级产品的调和组分竞争激烈。
来源: Bloomberg Markets · 由HeadlinesBriefing整理摘要